A Nantes, en 2003, François Delaroziere et Pierre Orefice créent Les Machines de l’île sur le site industriel des anciens chantiers de construction navale Dubigeon dans le cadre d'un réaménagement urbain. Le site propose 3 prestations: la visite de la Galerie des machines, un tour sur l'éléphant et le carrousel des mondes marins.

Le site est situé en bordure de la Loire. Il y a une grande place qui permet aux familles d'apporter un pique-nique, car les guichets ouvrent à 10h sur la période d'avril à octobre.

La billetterie est située dans la nef. Il est conseillé de réserver en ligne ou de venir avant l'ouverture pour éviter une attente assez longue. Il y a peu de guichets ouverts. Au moment de prendre vos billets, il faut se décider si vous voulez opter pour une ballade sur l'éléphant. Il y a peu de place disponible. Il faudra accepter l'horaire proposé et définir le temps de la visite pour découvrir les machines.

On recommande de suivre une visite guidée lors de votre 1ère venue. Les explications sont très vivantes et elles sont nécessaires pour comprendre l'histoire du site.

Après la visite guidée, on peut revenir dans la galerie pour admirer et comprendre les mécanismes nécessaires pour faire fonctionner chaque machine.

L'animateur présente le projet en cours"L'arbre aux hérons". Ce projet gigantesque nécessite la conception et la réalisation d'une multitude de machines comme les branches de l'arbre, les différents oiseaux animés, ....

Une petite animation est réalisée dans la structure métallique où il y a une soufflerie. Une animatrice monte dans un petit avion pour décoller à la verticale avec un vent simulé.

Ces machines sont prévues pour le projet en cours.

En visite libre, il est très intéressant d'étudier les principales machines comme l'araignée. Le public avisé cherche à apercevoir les mécanismes de fonctionnement pour assurer chaque mouvement. Le public est admiratif devant les technologies employées pour mouvoir chaque élément afin d'apporter une dynamique à l'ensemble.

Ici et là, il y a des panneaux d'information sur quelques machines et sur le projet de L'Arbre aux Hérons, des maquettes, ...

Le public est attiré par les différentes machines. Cette exposition contribue à communiquer sur la maîtrise technique des différentes technologies employées mais aussi sur la partie de la représentation physique. L'échelle de la représentation surprend parfois le public mais ce choix est guidé par le souci d'un projet global où toutes les machines vont composer l'arbre des hérons.

Au niveau de la sécurité, il est interdit de monter sur les machines pour éviter un accident.

On se dirige vers l'escalier qui permet d'accéder à un couloir qui surplombe l'allée centrale. On se dirige vers le prototype de la branche qui devrait équiper l'arbre des hérons.

Dans les nefs de l'atelier, on peut apercevoir les équipes au travail sur les nouvelles machines à produire pour le projet de l'arbre aux hérons mais aussi sur les projets à concrétiser comme à La Roche sur Yon en 2012. Le savoir-faire est reconnu au niveau international.

 Sur la passerelle, on se dirige vers la sortie, au bout il y a l'accès au prototype de la branche.

Ce prototype est situé à l'extérieur de la nef. La vue est impressionnante sur le site. On s'avance sur un parcours métallique végétalisé pour reproduire la nature.

Le parcours de l'éléphant commence à l'arrière de la nef centrale, puis un passage sur l'allée centrale pour se terminer sur la place devant la façade des Ateliers et Chantiers de Nantes. Le déplacement se fait lentement de cette imposante machine.

Parfois un jet puissant sort de la trompe en direction du public. Cette animation ravie le public.

Le Carrousel des Mondes marins est situé au bout de la place. On peut visiter cet ensemble réalisé par le chantier des machines de l'île.

Les Machines de l’île Parc des Chantiers Bd Léon Bureau 44200 Nantes

Horaires: de novembre à mars de 14h à 17h ou 18h - d'avril à octobre de 10h à 17h ou 18h ou 19h

Tarifs: Galerie des machines adulte 8,50 €, enfant & étudiant (4 à 17 ans) 6,90 € Voyage en grand éléphant adulte 8,50 €, enfant & étudiant 6,90 €

Antonio MENDES DA PAULA

En Haute Savoie, sur le plateau d'Assy à 25 km de Thyez dans le village de Passy, il y a un chef d’œuvre de l'Art Sacré à l'église Notre Dame de Toute Grâce. L'histoire du lieu commence avec le Chamoine Jean Devémy qui officie comme aumônier au sanatorium de Sancellemoz. Sur le plateau d'Assy, il n'y a pas d'église. Après un accord de l’évêché  d'Annecy, il est décidé de construire une église, ainsi en 1937, un concours d'architecture est ouvert. L'architecte savoyard Maurice Novarina est sélectionné. Son projet architectural s'inspire du patrimoine savoyard. Il est décidé d'employer les matériaux du cru comme la pierre verte, l'ardoise et le bois. Le clocher est haut de 28 mètres, il doit s'insérer dans le décor montagnard. Un auvent d'une profondeur de 5 mètres est soutenu par 8 piliers.

Au cours des travaux de maçonnerie, le Chamoine Jean Devémy se préoccupe maintenant de l'aspect esthétique du lieu de prière catholique. Une rencontre avec le Père Dominicain Marie Alain Couturier en charge de la revue 'L'Art sacré", va conduire à faire appel aux artistes des différents courants de l'époque. Le Père Dominicain s’insurge dans les colonnes de sa revue, en 1950, il écrit: " il vaut mieux s'adresser à des hommes de génie sans la foi qu'à des croyants sans talents".

Le Père Dominicain est un artiste reconnu. Il fréquente les artistes en France et en Amériques du Nord. Ainsi, il a des correspondances avec les artistes reconnus de l'époque. Ainsi lorsque le Chamoine Jean Devémy explique son besoin, le Père Marie Alain Couturier va convaincre Jean Devémy de recourir à des artistes reconnus: Léger, Matisse, Chagall, Braque, ....

Il est remarquable que les artistes célèbres ont accepté de participer à cette aventure. Lors de la consécration de l'église en 1950, une partie du clergé reprocha au Chamoine Jean Devémy de s'écarter des canons de l'Art Sacré de l'époque. En 2004, l'église est classée aux Monuments historiques.

Lorsque le visiteur arrive à l'entrée, il remarque l'impressionnante mosaïque de 152 m² créé par Fernand Léger. A l'intérieur, le regard est attiré vers le chœur où la tapisserie de Jean Lurçat illustre le chapitre XII de l'Apocalypse selon Saint-Jean. Le Christ en croix sculpté par Germaine Richier a posé des difficultés de compréhension à l'évêché d'Annecy. Est-ce que Jésus crucifié devait être représenté de manière abstraite ? Ainsi, ce Christ sera remisé à l'écart pour ne pas choquer les fidèles. Aujourd'hui, l'Art contemporain s'est diffusé dans la société française ce qui a permis de replacer la sculpture à sa place d'origine.

Chaque artiste avait une grande liberté artistique pour représenter une scène tirée des évangiles. Par exemple, Marc Chagall compose sa mosaïque "Le passage de la Mer Rouge" loin de la représentation traditionnelle.

Henri Matisse crée sa vision de "Saint Dominique", le patron des Dominicains dans cette mosaïque.

La sculpture de la Vierge en bronze "Notre Dame de Liesse" de Jacob Lipchitz est située à proximité du baptistère. L'artiste déclara "Jacob Lipchitz, juif fidèle à la foi de ses ancêtres, a fait cette Vierge pour la bonne entente des hommes sur la terre afin que l'Esprit règne".

Les vitraux sont réalisés par plusieurs artistes dont Paul Berçot avec Saint François d'Assise et Saint Vincent de Paul; Marie Alain Couturier  avec L'Archange Saint-Raphaël et Sainte Thérèse de Lisieux; Maurice Brianchon avec Sainte Jeanne d'Arc et Saint Louis; Paul Borny avec Saint-Pierre aux liens; Adeline Hébert-Stevens avec Notre Dame des sept douleurs, .... et le vitrail de la Flagellation de Georges Rouault.

A l'intérieur de la crypte, la décoration a été réalisée par le peintre Ladislas Kijno "La dernière Cène", tempéra sur Isorel; Claude Mary Tabernacle et "Christ en Croix" une sculpture en bronze; Marguerite Huré des vitraux sur les thèmes eucharistiques et des scènes de l'Ancien et du Nouveau Testament; Théodore Strawinsky, des mosaïques.

Eglise Notre Dame de Toute Grâce 101 rue de l'église 74190 Passy

Horaires:du 01/02 au 30/04, tous les jours de 9h à 17h30; Du 01/05 au 31/10, tous les jours de 9h à 18h30; Du 01/11 au 31/01, tous les jours de 9h à 17h.

Pas de visites pendant les Offices et célébrations de funérailles.

Tarifs: visite libre gratuite

Info: Office de Tourisme de Passy • Centrale Tél : 04.50.58.80.52  e-mail: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. 

Antonio MENDES DA PAULA

La course automobile d'endurance des 24 heures du Mans est une légende dans le monde Automobile. Elle a été créée en 1923, la 1ère édition démarre de 27 mai. Le choix de la ville du Mans se fait sur l'expérience acquise lors de l'organisation du Grand Prix Automobile de France en 1906. Il est décidé de reprendre partiellement le tracé du circuit du Grand Prix et d'ajouter des routes existantes à la circulation pour diminuer le coût de l'organisation de l'évènement. Ainsi, le tracé mesure 17,3 km en intégrant l'épingle de Pontlieue. Au niveau des équipages engagés, il y avait 33 voitures pour la première manche de la coupe Rudge-Whitworth à travers cette course d'endurance. Les constructeurs présents sont Chenard & Walcker, Lorraine Dietrich, Bugatti, Bentley, Delage, Berliet, Corre, ...

La 1ère édition est remportée par les pilotes André Lagache & René Léonard sur une Chenard et Walcker en réalisant 128 tours du circuit soit une distance de + 2.200 km.

En 1955, la 23e édition va être frappé d'un terrible accident, le plus meurtrier de la course automobile avec le bilan de 84 morts et 120 blessés. L'accident a plusieurs causes, la 1ere est la différence de puissance entre les différentes catégories entre les prototypes d'usine spécialisés dans la course d'endurance et les voitures de courses moins performantes. La 2eme est technologique, les technologies employées comme le système de freinage à disque pour certains et à tambours pour d'autres font une grande différence au moment d'aborder un virage, Ces éléments ont contribué à l'accident entre le pilote Lance Hacklin sur sa Austin Healey et le pilote Pierre Levegh sur sa Mercedes.

Suite à cette tragédie, le constructeur Mercedes prend la décision de se retirer de la compétition automobile sur circuit. Il faudra attendre 2010, pour que la marque Mercedes revienne en compétition sur circuit en F1.

Le tracé des 24 Heures du Mans va être modifié plusieurs fois pour des raisons de sécurité. La grande ligne droite des Hunaudières est entravée par deux ralentisseurs ce qui limite la vitesse de pointe des voitures de course.

La légende de ce circuit s'est construite autour d’épopée de constructeurs comme Bentley, Alfa Roméo, Bugatti, Ferrari, Jaguar, Ford, Matra Simca, Porsche, Audi, ....

L'édition 2018 accueille 60 équipages. Au niveau de la programmation, le mercredi 13 juin, il y a la possibilité de visiter les stands toute la journée si vous êtes détenteur du billet "pitwalk". A partir de 16h, il y a une séance d'essai libre jusqu'à 20 heures. Cette séance permet à chaque écurie de faire les derniers réglages des voitures. A partir de 22 heures, il y a les premières séances qualificatives de nuit, le pilote doit réaliser au moins 5 tours et établir les chronos de qualification pour la grille de départ. Le jeudi 14 juin, il y a les essais qualificatifs en journée. La programmation dépend de la catégorie de la voiture engagée. Les plus rapides s'élancent l'après-midi.

Le vendredi 15 juin à partir de 9h jusqu'à 17h, il y a au programme l'exposition + 100 corvettes et des véhicules de collection dans le virage de Mulsanne. A partie de 17h jusqu'à 18h30, la Parade des pilotes a lieu dans le centre-ville. Un moment très attendu par le public.

Le samedi 16 juin à 9h à 9h45, une dernière séance d'essais libres permet aux écuries présentent de faire "rouler" les voitures engagées pour les derniers réglages en fonction des conditions climatiques prévues à 15h. Souvent, il y a une importante activité dans les stands pour parfois remettre en état les bolides après des séances où il y a eu de la "casse". On sent au fil des heures la montée de l’adrénaline chez les mécaniciens, les ingénieurs et les pilotes. La concentration est optimum pour parfaire les derniers réglages pour une course d'endurance de 24 heures.

Il est 15h, le départ est lancé .... la course va être longue pour les équipages et les mécaniciens. Au niveau de la météorologie, il est annoncé de la pluie dans l'après-midi et dans la 1ère partie de la soirée. La température ambiante sera d'environ 22°.

Les nostalgiques des temps anciens vont pouvoir se remémorer lors de la 9eme édition "Le Mans Classique". Ce patrimoine mécanique entretenue avec le respect du à de vieilles dames est exposé aux visiteurs. Ainsi chaque édition s’enrichit de belles mécaniques. La compétition n'est pas oubliée, il y a 21 courses programmées et des parades. L'édition de 2016 avait accueilli + 120.000 spectateurs pour venir admirer 600 voitures sur la piste et 8.500 voitures dans les stands des clubs présents.

Le temple français de l'Automobile va encore vibrer dans la Sarthe pour le plus grand plaisir des Amateurs de belles mécaniques. Cette épreuve fait venir de spectateurs du monde entier. Elle est retransmise à la télévision pour faire partager ce défi sportif & mécanique.

Automobile Club de l'Ouest Circuit des 24 Heures du Mans 72019 Le Mans Cedex 2  Tél: 02.43.40.24.24  Billetterie Tél: +33  02.43.40.8000  e-mail: Mail : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Tarifs: Enceinte générale* durée la semaine: à partir adulte 82 €, adulte membre ACO 61,50 € Etudiant (de 16 à 18 ans) 41 € enfant (-16 ans) gratuit ; tarifs des tribunes: 55 € ou 95 € 

Le billet  enceinte générale est obligatoire pour accéder au circuit

Antonio MENDES DA PAULA

Cette nouvelle édition va présenter les 80 appellations de Bordeaux et de l'Aquitaine sur les 2km des quais de la rive gauche de Bordeaux.

+ 600.000 Amateurs des vins de Bordeaux du monde entier sont attendus. Il y a les 11 pavillons des appellations: Saint Emilion, Fronsac, Pomerol, Médoc, Graves, ...il faut acheter le "pass" à 16 € pour avoir droit à 12 tickets de dégustation + un verre + un tickarte du réseau TBC de transports en commun ...

Le pass est vendu dans les grandes surfaces de la région comme Carrefour, FNAC, Géant, sur le site et sur place.

Au Palais de la Bourse, il y a la dégustation des grands crus. Au programme, il y a 8 grands crus à apprécier. On vous recommande les Ateliers dégustation du pavillon de l'École du Vin de Bordeaux. Il y a plusieurs formules comme le parcours de découverte accessible à tout possesseur du pass. Cette formule est gratuite, le module de formation dure environ 20 mn. Il est prévu de débuter les cours à l'ouverture de 11h et de terminer à 23h. Les différents stages vont s'enchaîner tout au long de la journée. Pour s'inscrire, il y a le site de l'évènement ou directement sur le pavillon.

En 2016, l'édition a accueilli le Festival International d'Art Pyrotechnique de Bordeaux. Tous les soirs à partir de 23h30, l'Espagne, l'Australie, les Etats-Unis .... et la France hors compétition sur le thème "la passion du vin" se sont confrontés. En 2018, l'Art Pyrotechnique pour l'évènement a été confié au Groupe F, l'une des sommités de cette profession. Tous les soirs à partir de 23h30, le spectacle "Les feux du dragon" dura 25 minutes.

L'organisation de l'évènement accueille pour sa 20eme année, la prestigieuse course maritime Tall Ships Regatta avec parmi les concurrents les grands voiliers du monde. Ainsi, 20 voiliers d'exception sont présents sur les quais pendant les 5 jours.

Cette compétition internationale s'est lancée de Liverpool, puis il y eu l'étape de Dublin, enfin la traversée de Dublin à Bordeaux. Il était possible de participer à la compétition en se faisant enrôler sur un navire à ses frais.

Au niveau historique, il était important d'associer le Vin de Bordeaux à la marine à voile. Les barriques bordelaises étaient embarquées sur les voiliers pour l'Angleterre où le vin était très apprécié.

Les organisateurs ont fait coïncider l'évènement avec le "Week-end des grands crus". Ainsi dans le hangar 14, il y a + 100 grands crus bordelais à déguster. Les principaux châteaux seront ouverts dans les vignobles pour accueillir et proposer des formules de dégustation sur deux millésimes dont le 2015 et un dîner sur le thème "Accords mets-vins".

Antonio MENDES DA PAULA