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En 1989, l'Association des Voiles de la liberté a organisé un évènement extraordinaire le rassemblement international des grands voiliers. Ce moment de communion entre les marins et les Normands est resté dans les mémoires. Les visiteurs ont pu découvrir 18 cathédrales des mers comme le Belém (date de lancement: 1896, 51 mètres), l'Amérigo Vespucci (1930,101 m), le Sagre II (1937,89 m), Le Libertad (1962,103 m), le Statsraad Lehmkühl (1914,98m),.....
Depuis le succès s'est amplifié, la dernière Armada de la Liberté a attiré +10 millions de visiteurs. Un des grands moments à vivre est de se poster sur l'une des rives de la Seine entre Rouen et Le Havre le jour de leur départ. Le spectacle est garanti toute la journée. L'édition 2019 a eu lieu du 6 au 16 juin sur les quais de Rouen. Elle a fêté le 30ème anniversaire de cet évènement nautique avec une météorologie humide et froide. L'édition 2023 a eu lieu du 7 au 18 juin 2023 sous un temps estival.
En général, la circulation routière à Rouen n'est pas fluide. L'évènement nautique de l'Armada au cœur de la ville est un véritable problème pour le stationnement sur les quais et dans son proche environnement. Il est recommandé d'utiliser les parkings à l'extérieur sur la rive gauche soit à Saint-Étienne-du-Rouvray au Technopole à proximité de l'hyper ELeclerc, soit à Grand-Quevilly à proximité du Lycée Georges Braque.
Le Centre-ville de Rouen
Les lignes de Tram étaient la meilleure solution pour arriver au pied du Pont Guillaume Le Conquérant à proximité du Théâtre des Arts.
Au niveau de la communication, le plan publié permettait de situer les bateaux par rapport à la rive droite et à la rive gauche. Il était recommandé d'étudier la liste des bateaux présents et de se fixer comme objectif de monter à bord de tel ou tel navire. Une fois cette liste constituée, il était pertinent de localiser les bateaux à visiter.
En fonction de l'heure d'arrivée sur les quais, l'attente peut être assez importante aux entrées et pour monter à bord de certaines cathédrales des mers.
La liste des bateaux annoncés sur les quais de Rouen n'indiquait pas les dates de la présence des navires. A chaque édition, les voiliers n'arrivent pas au même moment et souvent quelques cathédrales des mers reprennent la mer avant le moment de la Grande parade sur la Seine.
À chaque édition, il y a les incontournables comme la Messe des marins, le Défilé des Équipages, les Concerts gratuits à partir du vendredi 9 juin, le feu d'artifice.... et la Grande Parade sur la Seine le dimanche 18 juin.
A chaque édition, il est conseillé de venir en matinée pour éviter une attente trop longue pour visiter les voiliers. Cependant, il y a quelques voiliers qui ouvrent tardivement la visite au public. L'édition 2019 de l'Armada a été perturbée par les mauvaises conditions météorologiques. Les températures enregistrées au cours de cette période étaient fraîches entre 12° à 16° avec de la pluie. Le soleil est revenu le vendredi 14 et le samedi 15 juin avec des températures supérieures à 20 °. Le dimanche 16 juin, la dégradation était une réalité avec des averses sur certaines boucles de la Seine.
Au niveau de la programmation des concerts gratuits, il était annoncé la venue de 28 groupes et chanteurs dont Jennifer, Tryo, Amir, Black M, Amen Bent, ...
Au niveau touristique, la capitale de la Normandie, Rouen avec sa cathédrale est un incontournable. Elle est située à proximité de la Seine sur la rive droite. Lorsque vous avez visité cet édifice, vous pouvez admirer sur le parvis les bâtiments comme la pharmacie et l'Office de Tourisme ... puis vous vous engagez dans la rue du Gros-Horloge vers la place du Vieux Marché. Cette rue piétonne est le cœur de Rouen. Les travaux de restauration du Gros horloge sont terminés. Le travail est remarquable, il faut prévoir de venir le découvrir ce patrimoine exceptionnel de par sa qualité architecturale.
La Seine est le fleuve qui partage les deux départements de l'ex-Haute Normandie: la Seine Maritime et l'Eure. Elle a façonné les paysages normands de la vallée de la Seine. Les Abbayes de Jumiège, de Saint Wandrille, ... étaient bâties à sa proximité. La Seine a été un élément essentiel au développement économique de la Haute Normandie. Cet axe maritime a permis pendant de nombreux siècles d'échanger les marchandises entre le Continent et l'Angleterre.
Le port de Rouen est situé à 80 km de l'estuaire, il faut environ 6 heures de navigation pour décharger à Rouen. Il est le 1er port européen pour les céréales. Les sites industriels situés le long des berges entre Grand Couronnes et Rouen utilisaient le monde maritime pour s'approvisionner en matière première.
L'évènement phare de la Grande parade de Rouen à l'Estuaire au large du Havre et d'Honfleur a eu lieu le dimanche 18 juin. Les premiers départs étaient programmés à Rouen à 7h30. Sur le plan, il est indiqué à titre indicatif les horaires de passage à différents points le long du parcours.
Il est recommandé d'arriver assez tôt pour s'installer pour la journée car les forces de l'ordre (la gendarmerie, ..) ont prévu d'interdire à la circulation certains axes routiers dès 7h malgré l'heure tardive de l'arrivée des premiers bateaux sur les rives. La Grande parade est l’évènement festif partagé par + 300.000 personnes le long des boucles de la Seine. Les habitués arrivent sur l'emplacement repéré depuis un certain temps avec tout l'équipement nécessaire pour le pique-nique.
En Normandie, il arrive que la pluie se manifeste au cours de la journée ...
L'attente est assez longue par rapport à l'heure de départ de Rouen pour apercevoir les premiers voiliers. Il est difficile de circuler sur la route depuis Rouen. Un certain nombre d'axes routiers ont été fermés à la circulation après un certain horaire. En conséquence, il fallait choisir entre être présent à Rouen pour le départ des voiliers ou être posté sur la Seine.
Un public nombreux s'était positionné entre Rouen et La Bouille pour assister à ce départ. La parade est un moment d'émotion à vivre au fil de la journée. Le public apprécie lorsque l'équipage du bateau fait un spectacle dans sa voilure, ce qui est de plus en plus rare.
Cette année, on a décidé de se positionner au début de l'estuaire de la Seine entre Le Havre et Honfleur afin d'observer les voiliers prendre la direction du grand large. La situation idéale est à Honfleur le long du Jardin des personnalités.
Honfleur est une cité romantique, on aime se promener au gré de ses humeurs. L'art est très présent à travers les nombreuses galeries où l'on trouve de tous les courants artistiques. La nuit est magique, les éclairages se reflètent sur l'eau du bassin, .....Il ne faut pas oublier de visiter l'Église Sainte-Catherine. Son architecture est inspirée des techniques de la charpente maritime (construction navale). Elle est en bois (XVème siècle). Elle est la plus grande église en bois de France.
REPORTAGE SUR L'EDITION 2023
Notre équipe s'est rendue sur les lieux du jeudi 15 au dimanche 18 juin. Au niveau des conditions météorologiques, le jeudi & vendredi il faisait environ 25° en mâtinée et 30° l'après-midi sous un soleil généreux. Le dimanche, au départ de Rouen, il y avait du soleil, en fin de mâtinée, de violents orages ont éclaté vers l’estuaire de la Seine.
Au niveau de la prise des photographies, il a été décidé de commencer vers 7h30 sur le quai de la rive droite afin d'éviter la foule. Cet horaire nous a permis de circuler librement sur l'ensemble du quai et d'éviter les nombreuses "sorties scolaires". En début de mâtinée, on peut assister sur les différents bateaux à des préparatifs, aux levées des couleurs .... aux travaux d'entretien.
Il était recommandé avant de descendre sur le quai d'observer la vue générale sur les voiliers présents sur chaque quai. On apercevait la frégate corsaire malouine l'Etoile du Roy avec ses voiles, .....
Au niveau du public, l'accès sécurisé des quais était ouvert à 10h avec des vigiles à l'abord du Pont Guillaume Le Conquérant, du Pont Gustave Flaubert et de la Métropole.
Un public nombreux a fréquenté les différentes compagnies de bateaux-mouches présents. La durée de la prestation était une visite guidée de 30 min où il était présenté les caractéristiques des navires à quai. Au niveau de la tarification, les prix étaient compris entre 18 € et 25 €/personne.
Le jour de la Grande Parade, il était proposé un circuit de Rouen au Havre pour accompagner les grands voiliers vers le large.
Au niveau de la présence des bateaux, il y a déjà des absents comme le cargo à voile le Canopée avec une longueur impressionnante de + 120 mètres. Au fil du quai, on remarque des espaces où il n'y a aucun voilier. En comparaison avec l'édition 2019, où 46 voiliers étaient présents avec notamment les voiliers imposants russes le Kruzenstern, le Mir, le Sedov.
Un certain public a eu le sentiment d'une "programmation allégée" avec l'absent de certaines cathédrales des mers. Cependant, les trois-mâts barques comme le mexicain le Cuauhtémoc de 90 mètres, l'indonésien le Bima Suci de 111 mètres, le norvégien, le Statsraad Lehmkuhl de 98 mètres, les français le Belem de 58 mètres, et Le Français de 47 mètres, les trois-mâts carré comme le polonais le Dar Mlodziezy de 108 mètres, le quatre-mâts goélette portugais le Santa Maria Manuela de 68 mètres, ... et le trois-mâts goélette français le Marité de 45 mètres ont su apporter à ce rassemblement nautique international la féérie de ses premières heures.
Le Cuauhtémoc
Bima Suci
Statsraad Lehmkuhl
Belem
Le Français
Dar Mlodziezy
Santa Maria Manuela
Marité
La France est une nation maritime. A cette édition, le public pouvait observer les voiliers sous le pavillon français, le Marité, le Belem, le Bel Espoir II, la Belle Poule, le Charles Marie, l'Etoile, l'Etoile du Roy, l'Etoile Molène, la Licorne, la Recouvrance, la Nébuleuse, le Français, le Renard, le Mutin, le Ring Andersen, le Tante Fine et les navires comme la frégate la Normandie, les patrouilleurs le Jeanne Barret et le Jacques Oudart Fourmentin, ....
Belle Poule & l'Intrépide
Les Douanes
Frégate La Normandie
LE QUAI DE LA RIVE DROITE
L'édition de l'Armada 2023 a privilégié la rive Droite de Rouen en implantant la majorité de bateaux. Au niveau des 300 exposants, 75% ont été installés sur ce quai avec de nombreux points de restauration.
L'attribution de l'emplacement de chaque stand s'est faite sans information sur l'emplacement des bateaux. Au niveau de la tarification, il y a un prix unique à tous les stands sans tenir compte de la règle du commerce "l'Emplacement, l'emplacement, l'emplacement". + 50% des recettes d'un stand sont liées à cette réalité. Chaque année, il y a des mécontents, mais cette édition a soulevé les revendications des commerçants de la rive gauche sur le niveau de la fréquentation.
Le public a pu s'informer auprès des Associations, des organismes de tourisme, .... sur les destinations normandes et bretonnes. L'artisanat était présent de toutes les régions françaises avec leurs produits. Le temps estival a permis à la restauration d'assurer des services complets sur place. Les nombreux équipages ont apprécié cette restauration sans se déplacer en centre-ville de Rouen.
Au niveau écologique, plusieurs actions ont été entreprises comme l'interdiction à la vente des bouteilles d'eau d'une capacité de 50 cl, le tri des déchets ... et la collecte à vélo des cartons d'emballage des différents stands. Au niveau de la collecte des déchets des bateaux, une embarcation passe régulièrement à couple afin de récupérer les biodéchets, ...
Le rythme du parcours du quai dépend des objectifs visés par les familles, la jeunesse, ... La traditionnelle chasse aux tampons mobilise les enfants et les parents. L'achat du programme officiel est le sésame nécessaire pour rassembler les tampons des navires visités ou démarchés. A chaque édition, on peut constater la mobilisation des équipages afin de satisfaire le plus grand nombre des visiteurs soit dans la course aux tampons, soit dans la visite des bateaux.
La fréquentation des visiteurs augmente vers 11h, ce qui impose aux personnes intéressées par la découverte des bateaux de venir dès l'ouverture au public de tel ou tel navire. Chaque capitaine est libre des horaires d'ouverture au public. Certains ouvrent seulement en après-midi.
Les stars de l'Armada comme le Cuauhtémoc, le Bima Suci, le Belem, .... sont très sollicités. On a constaté des impressionnantes files d'attente qui exigeaient de la patience exposée en plein soleil à 30°.
L'emplacement du Bima Suci vers le bassin Saint Gervais a contribué à favoriser une fréquentation moins élevée que le trois-mâts barque mexicain. Depuis son arrivée au port de Rouen, le navire a pratiqué la visite au public à 10h. Dans ce cadre, nous avons pu nous immerger dans l'univers des marins indonésiens à bord de ce trois-mâts barque de 26 voiles.
L'accueil par les cadets de l'Académie navale indonésienne était axé sur la bienveillance du public néophyte. Ce trois-mâts barque de + 100 mètres de long est impressionnant. Sa construction a été réalisée en Espagne au chantier naval de Paulino Freira à Vigo où le savoir-faire des méthodes d'architecture navale est encore employé. Après son inauguration en 2016, le voilier a navigué jusqu'à son port d'attache à Surabaya.
Sur le pont, le visiteur peut admirer les éléments de la culture indonésienne, cependant, on a commencé notre visite vers l'étrave située à l'avant du voilier. On a remarqué l'imposant système de cordage nécessaire au fonctionnement du gréement composé de 26 voiles d'une surface de voilure de + 3.300 m².
Les quelques voiles engagées dans les cordages mettaient en évidence le système de la voilure et de la mâture. On apercevait des cabestans ici et là pour manœuvrer les cordages afin de permettre aux voiles d'être montées dans les mâts.
Les anciens voiliers nécessitaient un équipage de nombreux marins afin de réaliser toutes les manœuvres nécessaires à la mer.
En gros plan, on aperçoit un cabestan, l'ancêtre du winch d'aujourd'hui.
Ce trois-mâts barque est une réalisation récente du chantier naval espagnol, cependant, l'esprit des grands voiliers du XIXe siècle est préservé. On pouvait observer une construction de qualité ayant déjà servi à la mer. Après cette découverte, on s'est dirigé vers la poupe, l'arrière du navire.
Les visiteurs étaient un peu surpris de contempler des éléments de la culture indonésienne sur le pont, mais cette exposition a enchanté le public.
Sur la poupe, le panorama était magnifique sur l'alignement des voiliers. De par ses dimensions hors normes, la vue était presque aérienne sur les proches voliers.
Le pilotage de ce trois-mâts barque se fait à l'aide de la roue qui manœuvre le gouvernail. Son positionnement est crucial afin de permettre une vision parfaite vers l'étrave où le marin expérimenté barre en fonction de l'état de la mer, du cap à tenir et des navires présents à l'horizon. En mer, le bateau le moins manœuvrant est prioritaire pour tenir son cap. Cette règle conduit les équipages à agir sur la voilure pour réduire la vitesse et éviter une collision.
La visite se termine avec cette carte où il est mentionné les différentes étapes de la navigation du Kri Bima Suci. En France, il est venu à Rouen et Brest.
Le trois-mâts goélette Captitan Miranda de la marine nationale d'Uruguay est un voilier d'environ 60 mètres. Ses deux voiles peintes sont un repère sur le quai de la rive droite. On a pu assister à un appel matinal avant la sortie d'une partie de l'équipage sur Rouen. En 2004, le peintre Carlos Paez Vilaro avait été sollicité pour peindre une voile. L'artiste s'est inspiré du visage d'un homme sur le bleu de l'océan avec un soleil. En 2020, sa fille Ago Paez a créé la deuxième voile sur le même thème en jouant sur la même association en inversant les couleurs.
Le trois-mâts barque mexicain est depuis l'origine de l'Armada l'équipage qui a su apporter à cet évènement nautique la ferveur du public. Dans la mémoire des Rouennais, il y a des images gravées où l'on voit dans la mâture les cadets lors de la Grande parade. Le "show" est assuré avec la musique, la bonne humeur, .....
Chaque jour, en début de matinée, le public a pu assister à la levée des couleurs. Les officiers et les cadets étaient au garde-à-vous sous l’hymne mexicain, le drapeau mexicain était hissé avec solennité, puis le drapeau français sous la Marseillaise était hissé à son tour.
Après ce moment, les officiers organisaient la répartition des tâches assignées aux matelots comme refaire la peinture de la figure de proue qui symbolise le dernier empereur aztèque en aigle.
En voyant le trois-mâts barque le Belém avec quelques voiles hissées, on a entendu dans le public cette remarque à ce sujet "Pourquoi les voiliers ne hissent pas leurs voiles comme à l'édition de 1989 ?"
Au fil des éditions, cette tradition navale s'est estompée sur les quais, mais aussi lors de la Grande parade. Lorsqu'un capitaine d'un voilier voulait marquer de son empreinte un moment privilégié au cours de l'Armada, par exemple, lors de son arrivée à Rouen ou lors de la Grande parade, l'équipage était mis à contribution dans la mâture et sur les ponts.
Au cours de l'Armada 2023, il y a peu de voiliers qui ont créé le "show" après du public. Les capitaines des cathédrales des mers argumentent que lors des coups de vent, la manœuvre à entreprendre nécessite de mobiliser une grande partie des cadets pour parer aux conditions météorologiques. En conséquence, les voiles ne sont plus hissées au port et dans la seine.
L'imposant Trois-mâts carré polonais, le voilier Dar Mlodziezy de presque 110 mètres, est un magnifique bateau. À son bord, + 130 cadets œuvrent à la manœuvre en mer avec 3.000 m² de voilure. Il peut atteindre la vitesse d'environ 16 nœuds.
À proximité du voilier Bima Suci, le galion espagnol "El Galeon" de 47 mètres est une réplique du XVIe siècle de la Fondation Nao Victoria. La fondation gère aussi le Nao Victoria, une république de la caraque 'Victoria" de l'un des équipages de l'expédition de Fernand Magellan autour du monde lancé en l'an 1519 à partir de Séville.
La présentation au public dans ce rassemblement de l'évolution de la marine comme à la Renaissance avec le El Galeon est une richesse culturelle pour comprendre l'évolution technique de l'architecture navale en fonction des besoins du commerce maritime international.
Le trois-mâts goélette "Le Marité" est un voilier du XXe siècle conçu pour affronter les Grands bancs de Terre-Neuve où l'on pratique la pêche à la morue. La fortune des armateurs fécampois depuis le XVIe siècle est liée à la pêche à la morue dans le Nord Est canadien. Les terre-neuvas mobilisaient l'activité économique des villes comme Saint Malo, Granville, ... et Fécamp. Ce dernier port normand était devenu le 1er port morutier de France.
Les campagnes de pêche sur les grands bancs étaient précédées de festivités avec un appareillage vers le mois de février en fonction de l'évolution des conditions météorologiques. La pêche sur le site durait plusieurs mois avec parfois des haltes à Saint Pierre et Miquelon.
La Marine Nationale était très présente avec plusieurs bâtiments, dont la goélette à hunier "L'Étoile" sortie des chantiers navals de Normandie en 1932 à Fécamp. Dans ce "pays" où la pêche à la morue à Terre-Neuve est un objectif pour tous les armateurs, ce voilier a officié jusqu'en 1935. Actuellement, il participe à la formation à la voile des officiers de la Marine.
En 1914, le voilier trois-mâts carré est sorti des chantiers navals d'Allemagne afin de former les officiers et les matelots de la marine marchande allemande. En 1923, il est acquis par l'Association des navires-écoles de Bergen en Norvège. Le voilier est transformé en trois-mâts barque le "Statsraad Lehmkuhl" d'une longueur de presque 100 mètres.
Le deux-mâts goélette "Belle Poule" de la Marine Nationale française est le même type que le voilier "l'Etoile". Sur le quai, on pouvait assister aux préparatifs à l'accueil des visiteurs, en particulier, les scolaires.
Certains visiteurs ont été étonnés d'assister en direct à la privatisation de plusieurs bateaux. Dès le début de la matinée, on pouvait observer quelques petits-déjeuners, puis vers midi, il y avait des petits fours dans un buffet bien garni avec du champagne. En soirée, il y le dîner bien arrosé en attendant le feu d'artifice. Cette privatisation pouvait coûter pour un bateau de 1.000 € à 35.000 €, mais si on additionne avec les prestations de service, la somme pouvait dépasser les 65.000 €.
L'accès aux bateaux se faisait sur une liste d'invitations contrôlée à l'entrée du navire. L'édition 2023, a connu une forte progression de la demande avec + 250 privatisations. Le beau temps a favorisé cette pratique sur les ponts de voiliers.
La dernière semaine de l'Armada a bénéficié d'un ensoleillement estival. Dès 11h, il faisait + 25° sur les quais. On peut observer sur la photographie ci-dessous la présence du soleil vers 10h30 à Rouen.
Au niveau des amateurs de photographie, les Ponts Guillaume Le Conquérant et Gustave Flaubert étaient des lieux propices à obtenir une vue "aérienne" sur l'alignement des voiliers. Les amateurs de spot pouvaient aller sur la Colline Sainte-Catherine à Rouen et à Canteleu sur les hauteurs d'un immeuble ... à défaut de drone.
LE QUAI DE LA RIVE GAUCHE
La présence d'au moins une cathédrale des mers, et la fréquentation du quai est élevée. Depuis plusieurs armadas, les grands voiliers russes, le Kruzenstern, le Mir, le Sedov étaient stationnés sur la rive gauche. Depuis la guerre entre la Russie et l'Ukraine, l'Europe a interdit aux navires russes de venir "parader" dans ses ports.
L'absence de ces voiliers imposants n'a pas été compensée pour l'un des grands voiliers présents sur la rive droite.Il faut aussi relever qu'il n'y avait aucun stand de restauration qui permet de "fixer" les touristes. En conséquence, la fréquentation des visiteurs hors scolaire n'a pas permis aux stands de réaliser leurs chiffres d'affaires pour couvrir leurs frais.
L'État à travers certaines administrations régaliennes était présent. Le recrutement dans la fonction publique attire de moins en moins les jeunes, cependant les besoins sont réels. Au niveau de l'animation, le stand de l'Armée de Terre était le plus dynamique avec des officiers qui allaient au contact en distribuant un petit sac avec des porte-clés, .... et un stylo. La militaire qui était au stand de l'Armée de l'air attendait le "chaland", la Gendarmerie avait déployé du personnel ...... et la Marine Nationale était très discrète !!!
Le choix de placer ces services de communication de recrutement sur un quai peu fréquenté est un axe intéressant de réflexion !!!
Au niveau des voiliers, la frégate Shtandart de 34 mètres de long est la réplique de la frégate royale de la flotte du Tsar Pierre Ier Le Grand. Après avoir servi à la mer, la frégate devait subir d’importants travaux. L'Impératrice Catherine Ier de Russie ordonnera la restauration du voilier de guerre. L'état avancé de décomposition de la charpente n'a pas permis de sauver le navire. En 1999, l'Association Shtandart Project s'est mobilisée afin de financer la construction de la réplique de la frégate royale. Depuis, elle parcourt le monde avec l'objectif de communiquer sur la navigation pratiquée au XVIIIe siècle.
On peut regretter que la caraque Nao Victoria n'ait pas été mise en valeur. Cette réplique du célèbre "Victoria" est l'un des navires de l'expédition de l'explorateur, navigateur portugais Fernand de Magellan. Le 10 août de l'an 1519, la flotte composée du Trinidad, du San Antonio, la Concepcion, le Santiago et le Victoria part à la découverte d'une route maritime vers les Indes orientales.
Après maintes péripéties, la caraque Le Victoria est la seule à revenir en Europe après avoir fait un tour du monde avec à son bord une poignée de marins en accostant le 6 septembre de l'an 1522 à Sanlucar de Barrameda en Andalousie.
Aujourd'hui, cette réplique du Nao Victoria conçu pour l'Exposition Universelle de Séville en 1991, est un témoignage de la pratique de la navigation à la Renaissance lors de l'époque des Grandes découvertes.
La goélette à aurique Finlandaise Joanna Saturna longue de 34 mètres est classée par le Musée maritime finlandais. Sa construction navale est réalisée en l'an 1903 aux Pays-Bas à Vlaardingen afin de pratiquer la pêche en mer du Nord.
Le départ approche, nous sommes le vendredi 16 juin, les équipages s'activent dans les gréements avant d'affronter la haute mer.
Au rez-de-chaussée du bâtiment de la Métrole Rouen Normandie, les élèves scolaires ont été incités à colorier un espace dédié de 70 mètres à l'expression artistique des enfants. La Région Normandie a subventionné les sorties scolaires pour permettre aux enfants de découvrir l'univers des grands voiliers.
L'effet de cette incitation a été de "priver" les écomusées des sorties scolaires nécessaires au financement local des animations.
Au niveau de la sécurité, les sapeurs-pompiers étaient à l'œuvre si le besoin était signalé aux autorités compétentes. Nous avons assisté à l'embarquement de différents équipages vers 10h30 sur la Seine afin d'assurer une présence vers les quais au moment de la grande affluence.
À cette édition, il était interdit de se poser sur les bittes d'amarrage pour éviter une chute dans la Seine.
On a observé cet important espace aménagé où il n’avait personne à part les animateurs vers 11h !!!
ROUEN
Rouen est appelée la ville aux cent clochers. La cathédrale Notre-Dame du XIIe est l'une des plus belles de France. Vers 1020, sous l'épiscopat de Robert d'Évreux, les premiers travaux de la construction d'une cathédrale de style Romane sont lancés. En 1145, les travaux sont entrepris de style gothique. La flèche mesure 151m de haut. Elle a été très longtemps, la plus haute cathédrale au monde.
La cathédrale est située sur la rive droite de la ville. Elle est proche de la seine. Lorsque vous avez visité cet édifice, vous pouvez admirer sur le parvis les bâtiments comme la pharmacie et l'Office de Tourisme ... puis vous vous engagez dans la rue du Gros-Horloge vers la place du Vieux Marché. Cette rue piétonne est le cœur de Rouen. Les travaux de restauration du Gros horloge sont terminés. Le travail est remarquable. Si vous passez en Normandie, il faut prévoir de venir le découvrir ...
La rue piétonne du Gros Horloge relie la Cathédrale à la Place du Vieux marché. Elle est remarquable par le nombre élevé de maisons à colombage et du Gros Horloge avec sa fontaine.
Au cœur de Rouen, il est étonnant d'observer si peu de décoration en l'honneur de l'Armada. Les plus anciens se souviennent que l'évènement était célébré dans la moindre ruelle. Au cours de notre reportage, il a fallu empreinter une ruelle entre la rue du Gros Horloge et le Palais de Justice afin d'observer une décoration aérienne !!!
Sur la place du Vieux Marché où Jeanne d'Arc a été brûlée en l'an 1431, les anglais ont fait traduire Jeanne d'Arc devant un tribunal ecclésiastique. Il était présidé à Rouen par Pierre Cauchon, l'évêque de Beauvais et il était mené par le frère dominicain Jean Le Maître, vicaire de l'inquisiteur en France pour sorcellerie. Le cardinal Winchester est intervenu pour obtenir rapidement la condamnation de l'accusée. La 1ère sentence a condamné Jean d'Arc à l'emprisonnement à vie. Cependant après cette sentence où il était imposé à l'accusé de revêtir des habits de femme. Un fait a obligé Jeanne d'Arc à reprendre ses habits d'homme. Devant ce geste, Jeanne d'Arc a été condamnée pour hérésie et elle a été brûlée vive le 30 mai 1431. Les autorités ont fait disperser ses cendres dans la Seine pour éviter la naissance d'un culte.
L'église Sainte-Jeanne-d'Arc est construite en 1979 sur les plans de l'architecte Louis Arretche. Le projet intégrait les vitraux de l'ancienne église Saint-Vincent, située jadis en bas de la rue Jeanne d'Arc et détruite en 1944. Elle fut inaugurée le 27 mai 1979 par Valéry Giscard d'Estaing, président de la République française.
Autour de la place du Vieux Marché, il y a seulement la brasserie New York Coffee qui a décoré sa devanture en hommage à l'Armada 2023.
Au niveau de l'artère principale, la rue Jeanne d'Arc, il y a plus de décoration pour supporter le projet de la ville de Rouen et de la vallée de la Seine de devenir la capitale culturelle de l'Europe en 2028 que de l'Armada.
En résumé, l'évènement nautique international de l'Armada était un élément culturel fédérateur de toute la Normandie. Actuellement, on constate une désaffection de la ville de Rouen pour porter ce projet dans l'avenir.
HONFLEUR
Le jour de la Grande parade, les voiliers larguent les amarres à Rouen pour voguer sur la Seine en direction de son estuaire entre Le Havre et Honfleur.
Sa situation géographique est idéale entre le Pont de Normandie et le chenal du Havre vers la haute mer. En fonction de la météorologie, si le vent au large est fort, il y a du clapot dans la zone entre Honfleur et le Pont de Normandie.
Un bref rappel historique, on a retrouvé des écrits où l'on mentionne l'existence de Honfleur dans un écrit de Richard III, duc de Normandie, en 1027. A partir du milieu du XIIe siècle, la cité est devenue un important port de transit des marchandises au départ de Rouen vers l'Angleterre.
L'église Saint Catherine n'est pas la plus ancienne, l'église Saint Etienne de style gothique existe depuis le XIVe siècle. Cependant, elle est devenue l'un des bâtiments phares de la ville. Le quartier Sainte-Catherine répond au besoin d'urbanisme pour répondre à l'essor économique lié au développement maritime. La nouvelle église est édifiée afin de remplacer l'ancienne église détruite au cours de la Guerre de 100 ans avec les Anglais.
Le choix des matériaux de construction est guidé par la rareté des matériaux disponibles localement. Le bois de châtaignier de la forêt de Touques est sélectionné par son abondance et la maîtrise des techniques de la construction navale. Les notables de la cité ont décidé de dédier cette église à Sainte Catherine d'Alexandrie. La 1ère nef est édifiée au cours de la seconde moitié du XVe siècle.
On remarque toute de suite le plafond en forme inversé en bois comme une coque de bateau . On est séduit par la présence du bois et des vitraux où la lumière éclaire de manière intimiste ce lieu de prière.
Il existe encore une activité de pêche réelle à Honfleur. Les zone de pêche se trouvent en baie de Seine ou au large du Havre, en fonction des saisons. Il faut se promener autour du Vieux port, il y a toujours de l'animation, on sent une âme vivre dans ce lieu chargé d'histoire.
Le long de la digue de Honfleur, il y a le Jardin des Personnalités. La digue et la plage du Butin sont des lieux remarquables pour l'observation des voiliers sur la Seine et vers son estuaire.
LA GRANDE PARADE
Au niveau de la préparation au départ, les capitaines ont fait le plein d'eau potable et de Go. Sur le port de Rouen, un navire est chargé de la manœuvre pour le combustible.
Au cours de la remontée de la Seine vers son estuaire, les grands voiliers sont pilotés par un pilote du port de Rouen. La tradition est de tirer au sort l'affectation des pilotes aux voiliers. Cependant, cette année un pilote rouennais en partance pour sa retraite a eu le privilège de choisir son voilier .... il a choisi le voilier mexicain le Cuauhtémoc, le rêve de tous les pilotes de la Seine.
Il est important de s'informer des horaires de passage des bateaux en fonction de certaines localités très fréquentées pour leur emplacement idéal pour observer les voiliers. À chaque édition, la circulation est limitée dès le début de la matinée vers 7h. Dans les médias, il est publié les informations concernant les possibilités de circulation, de stationnement avec leurs prix, la restauration sur place, ... des principaux "spots".
Cette année, il a été décidé de couvrir le passage du Pont de Normandie et l'éloignement des cathédrales des mers vers le large. En conséquence, on a sélectionné le site d'Honfleur qui offre ces possibilités. Au niveau de la circulation, entre Toutainville et Fiquefleur, la D312 a été bloquée dans le sens de Fiquefleur vers Pont Audemer dès 7h par la gendarmerie. Elle était encore bloquée après 21h.
Au niveau de la météorologie, il était annoncé des orages sur la vallée de la Seine le dimanche. A Rouen, les premiers départs se sont faits sous un beau soleil avec le passage de la patrouille de France. Au cours de la journée, les conditions sont devenues dantesques avec de gros orages, de la grêle et de violents coups de vent .... A certains endroits, les parasols ... se sont envolés.
A Honfleur, les premières pluies ont commencé vers 10h, puis vers 12h30 les violents orages ont commencé. Tout l'après-midi, le temps était exécrable. Au niveau de la programmation de l'arrivée des bateaux en Baie de Seine, les premiers voiliers étaient annoncés vers 18h.
Les pluies abondantes se sont arrêtées vers 18h15. On entendait au loin le son des sirènes des premiers bateaux à l'approche du Pont de Normandie.
Le Cuauhtémoc se dirige dans la passe du rail du port du Havre pour gagner la haute mer. Le spectacle est magnifique avec ce ciel orageux en toile de fond.
Après une certaine attente, on aperçoit au loin le trois-mâts barque indonésien, le Bima Suci. Notre attente a été récompensée avec ce spectacle. On suit du regard son parcours du Pont de Normandie au large où il devient un point à l'horizon.
Au fil du temps, on voit passer le groupement des bateaux annoncés à 18h, puis il y a un certain temps d'attente afin d'observer le groupement de 19h. Les épisodes pluvieux se sont espacés ce qui a contribué à apprécier le spectacle maritime.
La gendarmerie maritime a escorté plusieurs voiliers le long du chenal. On a pu observer une présence accrue des bateaux-mouches auprès des grands voiliers.
Lors des observations, le public présent sur la plage a essayé d'identifier le nom de chaque bateau comme le Bel Espoir II, ....
La goélette à hunier JR Tolkien, la frégate russe le Shtandart, .... sont identifiées lorqu'elles sont au près. Les éclairages sur le Pont de Normandie et au large sont le reflet des épisodes orageux. Parfois la brume a entouré le Pont de Normandie ce qui a dissimilé les navires. Cependant, le public pouvait suivre l'avancée des bateaux grâce à la sonorité des sirènes.
L'Hydrograaf, ...... le galion espagnol El Galeon, ... apparaissent malgré le mauvais temps, le public est conquis par cet instant hors du temps.
Les personnes les plus patientes ont pu assister à des tableaux comme l'image où trois voiliers arrivaient à proximité du Pont de Normandie.
Notre scène finale est la photographie où sur la ligne d'horizon, on arrive à peine à discerner les voiliers. L'Armada 2023 s'est terminée dans la nuit. La prochaine est annoncée en 2027.
A+
Dans l'Orne à proximité de Domfront, le restaurant étoilé l'Auberge de la Mine est devenu une référence culinaire sur le site de l'ancienne cantine de la Mine.
Au Moyen Age, sur l'éperon rocheux un château fort a été bâti par la descendance du Duc de Normandie, Guillaume Le Conquérant. Cette forteresse a assuré la défense de ce territoire au cours des guerres entre le royaume de France et le royaume d'Angleterre.
Dès le Moyen Age, il est exploité des mines de minerai de fer à ciel ouvert par des paysans miniers dans le bocage ornais. A Ferrière aux Etangs, le seigneur a établi un fermage avec un maître de forge afin de tirer des revenus de l'exploitation de la mine et de la forge. En 1901, la société des Forges & Aciéries de Denain Anzin a acquis le foncier nécessaire à l'établissement d'une mine de profondeur avec des fours de calcination. La concurrence internationale avec des coûts d'exploitation peu élevés a précipité la fermeture de la mine en 1970.
Après avoir quitté la D18 en direction de la D21, il faut se diriger vers la D825 en direction Le Gué Plat, en bordure de la route départementale, avant le croisement avec la rue des Tilleuls et la rue de la Piscine dans le bourg, on aperçoit l'Auberge de la Mine.
En 1991, Catherine et & Hubert Nobis ont repris le flambeau de l'établissement. Le travail en cuisine a été récompensé en 2008 par l'obtention d'une étoile au Guide Rouge Michelin. Depuis, le chef oeuvre avec sa femme Catherine en salle à conserver cette distinction culinaire. Le chef Hubert Nobis expérimente différentes techniques, dont la cuisson et l'infusion au foin avec plus ou moins de bonheur gustatif.
L'Auberge propose plusieurs menus dont le menu "L'étape du Fer" où le menu "Entrée & plat" ou "Plat & dessert" est facturé 39 €, le menu "Entrée & poisson ou viande & fromage & dessert" est à 57 €. Le Chef propose le menu "Dégustation" composé de 7 plats à 79 €. Au niveau des vins, les vins proposés au verre sont une bonne formule à utiliser dans cette auberge.
Au niveau du service, notre réservation était attendue, Mme Catherine Nobis nous installe rapidement à notre table dans un petit salon où il y a 3 tables dressées. Les mesures de restrictions sanitaires sont respectées. Après quelques amuse-bouches, on nous apporte les entrées. Il est proposé une cuisine à base de produits locaux frais. Au niveau gustatif des entrées, il est proposé quelques associations personnelles du chef. En fonction de son palais, le convive peut ne pas apprécier la composition culinaire proposée.
Au niveau des plats, la cuisson du poisson est maîtrisée, la sauce apporte au plat une certaine subtilité en bouche. Un plat maîtrisé pour un chef étoilé avec sa brigade.
Au niveau du plat de viande, la bouchée de viande est tendre et la sauce relève le plat. Au niveau de l'accompagnement, le cours de la pomme de terre doit être très élevé !!! ce plat s'adresse aux personnes qui font de régimes alimentaires .... dommage, il y a une bonne base culinaire, mais il faut revoir les quantités.
On nous apporte un trou normand, mais sans calvados au pays du cidre, du poiré et du calvados, dommage. Au niveau de la cuillère, la finesse du manche ne contribue pas à une bonne tenue dans la main.
Au niveau de la présentation du fromage, un plateau est préférable pour apporter un choix possible parmi la grande diversité des appellations françaises. Au coeur de la Normandie, à proximité du pays d'Auge où les noms comme Camenbert, Livarot, Pont l'Evêque, .... on aperçoit dans l'assiette deux morceaux un Comté et un Camenbert, on ne sait même pas si le Camenbert provient de la ferme du Champ Secret située à quelques kilomètres. A revoir
Au niveau des desserts, les glaces étaient goûteuses et les tuiles étaient bien réussites. Au niveau du dessert composé de fraises, il était assez simpliste pour un restaurant étoilé.
Auberge de la Mine Le Gué-Plat 61450 La Ferrière aux Étangs Tél: 02.33.66.91.10 E-mail: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Le Cotentin est une terre normande excentrée par rapport au centre économique régional. Cette terre est soumise aux vents et aux forts courants maritimes comme dans le Finistère. La température estivale se situe aux alentours de 20° ce qui permet une certaine fraicheur lors des périodes de canicules en France.
La porte d'entrée du Cotentin à partir du Mont Saint Michel est la cité balnéaire de Granville avec les îles Chausey. A proximité du Casino, on découvre dans le centre-ville historique la plage du Plat-Gousset où les granvillais aiment flâner sur la promenade en contemplant les pêcheurs et les voiliers comme la Bisquine "La Granvillaise". Au niveau du stationnement de son véhicule, il y a des petits parkings à proximité du Casino.
En fonction de la marée, la plage peut-être étendue ou réduite. La marée basse est le moment choisie pour profiter d'un bain de soleil sur le sable et des plaisirs nautiques comme la natation, mais aussi la pratique du kayak, de la pirogue, ....et du paddle.
Les passionnés de voile peuvent rester des heures à contempler au large les voiliers évoluer sous le vent dans la manche. Le spectacle est enchanteur mais il faut être patient, la navigation n'est possible qu(en fonction des marées et des courants. Les vents peuvent être assez forts dans la Baie du Mont Saint Michel.
La restauration de la Bisquine granvillaise s'inscrit dans le mouvement de la conservation du patrimoine maritime régional. Ce type de voilier était utilisé pour la pêche côtière.
Au loin, on aperçoit un trois mâts, ce voilier fait route vers le Cap de La Hague, la toile est envoyée dans la mâture enfin de profiter de la force du vent pour propulser le navire vers cette destination.
A marée haute, au pied de la promenade, un pécheur livre une bataille avec un bar d'environ 4 kg. Après une pratique afin d'épuiser le poisson, le bar est retiré de l'eau. La belle prise est la récompense de plusieurs heures de patience à taquiner le poisson.
A proximité du casino, il y a des nombreuses boutiques et une rue où les artisans d'art se sont regroupés ce qui facilite la découverte des pièces originales.
En ville haute, il y a la Villa les Rhumbs qui a appartenu à la famille des industriels Dior. Cette famille issue du milieu agricole s'est s'orientée vers la production des engrais chimiques, puis des produits dérivés comme la base pour la production de lessive, ...Le couturier Christian Dior a passé une partie de son enfance dans cette propriété familiale où l'enfant découvre la botanique à travers les plantations réalisées sous la direction de Mme Madeleine Dior.
La crise de 1929 a ruiné le père de Christian Dior qui est contraint de vendre la propriété à la municipalité pour faire face à ses créanciers. En 1997, la villa Les Rhumbs est devenue un lieu de mémoire avec l'ouverture du "Musée Christian Dior".
On stationne son véhicule dans la rue à proximité de l'entrée mais il y a peu de places disponibles
Dès l'entrée, on peut déambuler dans le jardin mais il est recommandé de s'orienter vers l'entrée de la villa afin de limiter son temps attente. Le musée a une capacité assez réduite ce qui limite le flux des personnes à l'intérieur des salles d'exposition.
Il est recommandé de prendre ses billets en ligne afin de bénéficier d'un accès prioritaire sur la file d'attente de la billetterie. En juillet 2021, il est impératif de porter un masque à l'intérieur du bâtiment.
Après un bref introduction avec des informations retraçant la vie du couturier Christian Dior, on accède à des pièces où sont exposées des robes emblématiques de certaines périodes artistiques.
Christian Dior a débuté sa vie active comme galeriste avec un ami. Cette affaire a été financé par le père de Dior. Elle s'illustre en exposant les acteurs du mouvement surréalisme comme Pablo Picasso, Marcel Duchamp, René Magritte, Joan Miro .... et Salvador Dali. Cependant, la crise de 1929, a conduit à fermer cette galerie d'art en vendant les toiles des futurs étoiles de la peinture contemporaine à des prix "cassés". Après une reconversion professionnelle comme illustrateur. Au cours de cette période, il a démarché les maisons de couture, ... et il a eu la possibilité de confectionner .des tenues pour le monde du spectacle. Son trait de crayon a commencé à obtenir une certaine reconnaissance du milieu de la mode à travers les créateurs comme Cristobal Balenciaga,, ..
En 1938, il est engagé par le créateur de la Maison de couture Robert Piguet. Au cours de la Deuxième Guerre mondiale, en 1942, il est engagé par le créateur de la Maison Lucien Lelong. Le couturier est confronté aux restrictions des matières premières nécessaires à la confection de ses collections. Il est assisté par Pierre Balmain & Christian Dior. Cette période est riche en enseignement, les contraintes matérielles ont forgé le futur couturier dans la connaissance des matières premières nécessaires à la création de la Haute couture parisienne.
En 1946, Christian Dior a eu opportunité de convaincre l'industriel Marcel Boussac de créer sa Maison de Haute couture. En 1947, sa première collection imprime sa griffe à travers sa ligne "Corolle". Le couturier a été l'un des précurseur de la renaissance de la Haute couture française. Cette première collection est un marqueur sociétal en proposant d'utiliser les étoffes les plus rares avec des coupes stylistiques d'avant garde. La proposition de cette collection est orientée vers l'Avenir. Ce styliste a connu la période de la restriction de l'après-guerre, en imaginant chaque habit de son défilé de mode, il a voulu proposer à une clientèle internationale une vision de l'évolution du mode de vie des années 1950.
A cette époque, le couturier a perçu la nécessité pour la haute société de s'affirmer par le vêtement afin de s'inscrire dans la nouvelle ère de la future société de consommation. Le trait de crayon dessine des formes où la femme élégante pourra affirmer son statut social en portant un vêtement de la griffe de Christian Dior. Le luxe de la Haute couture française s'est imposé avec des créateurs d'avant-garde en proposant aux femmes une évolution des vêtements adaptée à un nouveau mode de vie.
Ainsi, Paris est devenu le "centre du monde de la mode internationale". Au cours de la période de présentation des défilés des couturiers, une nuée de journalistes du monde entier est venue couvrir l'évènement de la Maison Christian Dior. Ce créateur a travaillé chaque collection en apportant une vision de la femme à travers son prisme. Ce génie de la couture a perçu et il a esquissé différentes propositions au fil de ses collections.
Le visiteur va découvrir au fil des pièces, des robes emblématiques du parcours stylistique de Christian Dior. L'observation des robes est parfois limité car le lieu ne dispose pas d'un espace suffisant pour accueillir un grand nombre de touristes. Il est conseillé de s'informer sur l'évolution de la fréquentation afin de prévoir sa venue à un moment où le lieu permet une visite dans les meilleures conditions.
En 1957, il a préparé sa nouvelle collection "fuseau" avec son assistant styliste Yves Saint Laurent. Après sa présentation au public, il va se reposer en Italie où il décède à l'âge de 52 ans.
Au niveau commercial, Christian Dior a mise en oeuvre une diversification à travers le système de la franchise et de la marque Dior à certains industriels afin de percevoir des royalties nécessaires au financement de la création des collections de la Haute couture française.
Une rencontre avec Serge Heftler Louiche, de la Maison François Coty a permis le lancement du premier parfum "Miss Dior" dès 1947. L'univers de la parfumerie est un secteur où le créateur s'est investi afin de créer avec des nez des parfums mémorables.
Au niveau architectural, la villa s'inscrit dans la période entre l'Art Nouveau et l'Art Déco en France. On peut identifier des éléments de cette période dans certaines pièces.
Au niveau du parc, la ville de Granville avait utilisé ce lieu comme un jardin public dès 1938 après l'acquisition de la propriété. Actuellement, on peut déambuler dans les allées pour découvrir un lieu charmant avec une roseraie et une pièce d'eau.
Au fond, un espace est aménagé avec au sol une rose des vents, une statue et une vue sur la mer. Il y a quelques bancs afin de permettre aux visiteurs de se reposer dans ce lieu.
Villa Les Rhumbs rue d'Estouteville 50400 Granville
Horaires: Ouvert du 5 juin au 31 octobre 2021, sous réserve de l'évolution sanitaire.
Du 5 juin au 30 septembre : tous les jours, de 10h à 18h30 & à partir du 1er octobre : du mardi au dimanche et tous les jours pendant les vacances scolaires de 10h à 12h30 et de 14h à 18h.
Tarifs:adulte 9 €, étudiant 7 €, enfant (- 12 ans) gratuit
Au détour de vos promenades en terre normande, vous pouvez prévoir des haltes pour vous restaurer dans quelques fermes auberges où vous dégusterez des produits issus du terroir.
Le Parc Régional des Marais du Cotention & du Bessin est une importante zone géographique de 30.000 hectares de zones humides avec 115 km de littoral. Il est le lieu idéal pour observer la faune et la flore des zones humides. La Maison du Parc permet aux visiteurs d'approfondir leurs connaissances à travers des visites guidées et des parcours balisés en accès libre avec 5 observatoires ornithologiques sur des sentiers plus ou moins longs. Le Jardin des Têtards & Espace Naturel Sensible des Marais des Ponts d’Ouve sont les lieux privilégiés pour faire des belles rencontres.
Maison du Parc 3 village Ponts d’Ouve Saint Côme du Mont 50500 Catentan Les Marais Tél: 02 33 71 65 30
Horaires: ouvert sur la période janvier - février - mars de 9h30 à 13h & 14h à 17h30; période avril - mai - juin - septembre de 9h30 à 13h & 14h à 18h30; période juillet - août de 10h à 18h30.
Tarifs visite libre: adulte 5 € enfant étudiant (- 25 ans) gratuit; en hiver accès libre gratuit; visite guidée: adulte 7 €, étudiant 3,5 €, Famille (1 ou 2 adultes + enfants (- 25 ans) 15 €
Après la visite de la Maison du Parcc, la visite guidée permet de mieux appréhender ce milieu spécifique. On aperçoit ici et là des oiseaux comme les canards, les vanneaux, les hérons, des cigognes .... Attention, en hiver, l'eau submerge une grande surface des marais. Le printemps est l'époque idéale pour l'observation de la Nature. Il est proposé une ballade dans les marais de la vallée de la Douve à bord du Barbey d'Aurevilly (embarcadère Les Ponts d’Ouve Les Ponts d’Ouve Les Ponts d’Ouve 50500 St Côme du Mont Tél: 06.34.28.50.54)
Les plaisanciers apprécient les ports comme Grandcamp, Saint Vaast La Hougue, et les îles Saint Marcouf pour un mouillage. Ces lieux ont su conserver un cadre authentique tourné vers la mer. Ces ports sont les étapes marines recommandées avant d'affronter les forts courants au large de Barfleur et du Raz Blanchard.
En 2019, le village de Saint Vaast La Hougue a été élu "Village préféré des français" au cours de l'émission sur France 3 animée par le présentation Stéphane Bern.
Ce village a un patrimoine historique classé au patrimoine mondial de l'Humanité de l'UNESCO dans le cadre du classement des fortifications du maréchal de France Sébastien Le Prestre de Vauban. Sur le port, il y a un vaste espace pour stationner son véhicule à proximité de la billetterie et vers le port de plaisance.
L'église du village est situé à proximité du port de plaisance dans le bourg. Le visiteur pourra remarquer une référence à Clovis, l'un des pères fondateurs de l'Europe médiévale.
Les activités liées à la mer sont le poumon économique avec le tourisme du village. L'ostréiculture de l'huître normande s'est implantée en Normandie par l'intermédiaire du Cotentin et en particulier de Saint Vaast La Hougue. Actuellement, cette activité est toujours très présente sur la commune. Les 250 hectares de parcs sont situés juste à côté du port de plaisance.
A marée basse, on peut contempler les parcs à huîtres jusqu'à l'Ile de Tatihou. Le passage des visiteurs à pied vers l'île de Tatihou sur un sentier qui serpente à travers les parcs se termine au quai de l'île. L'engin amphibie suit ce même parcours.
On peut observer le travail des ostréiculteurs dans les parcs. En fonction de l'état de la marée, on peut assister à un ballet de tracteurs avec le personnel à la manœuvre autour des poches à retourner. Environ 450 familles oeuvrent à élever les huîtres dans ce lieu où l'huître a été introduite dans le Cotentin.
Lorsque la mer s'est retirée, on peut observer l'étendue des parcs à huîtres. On est impressionné par la surface couverte de poches qui s'étend à perte de vue.
La pêche côtière est pratiquée par plusieurs chalutiers. Une partie de la pêche locale est vendue directement sur les quais à l'étal en fonction de la marée. Le chalutier Tomahawk vente directement sa pêche dans la poissonnerie du Tomahawk située au 1bis quai Tourville (mardi au samedi de 10h à 13h et de 15h à 19h, le dimanche 10h 15h).
Le port de Saint Vaast La Hougue est l'un des plus importants du Cotentin. Le spectacle vivant au petit matin avec le retour des chalutiers et la sortie des plaisanciers avec cet air marin vivifiant, c'est magique. Les amoureux de la mer apprécient les différentes scènes de la vie d'un port. En fonction des conditions météorologiques, le spectacle animé peut varier.
La promenade autour du port permet d'observer la pêche professionnelle avec ses différentes activités liées à la pêche avec le déchargement de la pêche du jour dans les casiers, mais aussi les activités liées à l'entretien sur le chantier naval, ...
.Le port de plaisance a une capacité de 750 places sur les pontons et il y a la capacité d'accueillir environ 80 bateaux lors du cabotage maritime de port en port en Manche vers le passage de la pointe de Barfleur et le cap de La Hague afin de naviguer vers la Bretagne et les îles anglo-normandes Guernesey, Jersey, ..
En fonction des marées, les plaisanciers locaux et de passage sortent en mer soit à bord de voiliers soit à bord de bateaux à moteur pour une partie de pêche en mer à quelques miles de côtes. La navigation dans un port est réglementée. La réglementation impose une vitesse réduite à tous les bateaux en imposant une règle de la priorité maritime aux bateaux les moins manoeuvrants.
Dans un port, on peut observer des bateaux de toutes les dimensions, on peut regarder un zodiac à la manoeuvre, mais aussi un catamaran aux dimensions impressionnantes. La grande diversité des embarcations est toujours un spectacle divertissant. Lorsque le gros temps arrive en mer avec des rafales de vent force 8 beaufort, les marins viennent se mettre à l'abri dans un port où son orientation et sa jetée protègent les embarcations. Le port de Saint Vaast La Hougue est un abri sûr pour les marins.
A quelques miles du port, on aperçoit le fort Vauban sur l'île de Tatihou et parfois on peut voir le véhicule amphibie effectuer une traversée en fonction des marées.
La découverte de l'île de Tatihou est l'un des objectifs lorsqu'on vient dans le Cotentin. Parfois on compare l'île de Tatihou et de l'île de Bréhat en Bretagne, cependant les situations ne sont pas comparables en termes de superficie et d'implantation humaine. Sur l'île de Tatihou, il vit à l'année environ 20 personnes alors qu'à Bréhat la population compte + 350 habitants.
La billetterie est située sur le port à l'entrée du centre-ville. On peut réserver ses billets sur le Web ou à la boutique. Cependant, parfois le personnel de la boutique indique que tel ou tel horaire n'est plus disponible, car il est complet par les réservations en ligne. Cette situation apparaît au cours de la période estivale, après la fréquentation touristique est nettement plus rare.
Billetterie Tatihou quai Vauban 50550 St Vaast La Hougue Tél: 02.14.29.03.30
Horaires: ouvert tous les jours d'avril au 31 octobre 2021 de 10h à 18h & en été (12/07 au 22/08) de 10h à 19h
Tarifs de la traversée (aller & retour) en véhicule amphibie, la visite libre du musée, des jardins ainsi que celle du fort et de sa tour Vauban: adulte (+ 11 ans) 11,50 €, enfant (3 à 11 ans) 5 € enfant (-3 ans) gratuit
A marée basse, on peut accéder à l'île à pied mais il faut impérativement revenir à pied, sinon il faut emprunter le véhicule amphibie. Ce type de véhicule permet en fonction du niveau de l'eau de fonctionner comme un navire ou comme un bus. Il y a deux lieux d'embarquement en fonction de la marée (marée basse & marée haute). A marée basse, le point d'embarquement est situé à proximité des parcs à huîtres. A marée haute, il est situé à l'entrée du chenal à proximité du port de plaisance où l'on peut stationner son véhicule sur un grand parking gratuit.
Afin de préserver le lieu, on limite de nombre de visiteurs à 500 personnes pour jour. Lorsque le visiteur est débarqué sur l'île, il peut suivre les différents sentiers en fonction de ses centres d'intérêts: les jardins botaniques, la Tour Vauban, le Musée maritime ... Chaque année, + 70.000 personnes découvrent ce havre paix dans la Manche.
A marée basse, le véhicule amphibie longe les parcs à huîtres où l'on peut apercevoir les ostréiculteurs à l’œuvre. Le parcours dure environ 25 minutes.
A marée haute, la traversée dure environ 10 minutes en comptant les manœuvres d'embarquement et de débarquement. En période estivale, les rotations sont assez rapprochées lors de la marée haute.
A quelques milles du port de Saint Vaast La Hougue, il y a l'île Tatihou. Cette île d'environ 30 hectares abrite un fort et une caserne bâtis sous la direction de l'ingénieur militaire & Maréchal de France Sébastien Le Prestre de Vauban afin de renforcer le système défensif de la côte normande des attaques de la flotte anglaise. En l'an 1692, une bataille navale ente la flotte royale française et une coalition de la flotte anglaise et de la flotte hollandaise à proximité de Saint Vaast La Hougue a décimé une partie des navires de guerre français. Ce fait marquant sous le règne de Louis XIV a montré la puissance et la maîtrise de la flotte anglaise.
Depuis l'embarcadère, les visiteurs sont libres de parcourir les différents espaces en fonction de leurs centres d'intérêt. En général, une partie des visiteurs se dirigent vers le fort et une autre partie pénètre dans l'espace du jardin. Il est conseillé d'apporter son pique-nique pour déjeuner sur place, il y a quelques espaces aménagés avec des tables, ..., mais il y a des bancs, ... La visite de l'île est un endroit charmant qui mérite sa découverte sur une journée de détente.
En direction du fort, on longe l'un des espaces protégés réservés à la faune locale. En fonction de la saison, on aperçoit les oiseaux et les brebis dans les champs. Depuis quelques années, il est utilisé les brebis pour entretenir les espaces naturels de l'île afin de préserver l'écosystème de la biodiversité.
Dans l'ancienne fortification carrée, le lieu est devenu un sanctuaire pour les différentes espèces d'oiseaux qui fréquentent ce lieu. On peut observer des goélands, des aigrettes, des canards, .
La visite du fort se fait librement, un panneau vous propose un itinéraire de votre visite, mais le visiteur reste libre d'aménager sa découverte à son rythme en fonction aussi du niveau de la fréquentation touristique.
Le panorama est magnifique, on aperçoit Saint Vaast La Hougue,la côte avec la Pointe de Saire ainsi que l'île de Tatihou. On peut contempler la navigation des bateaux entre le continent et les îles et les oiseaux situés à proximité du fort. La vue aérienne permet d'observer la forme architecturale du système défensif de l'île.
Le positionnement des deux tours d'artillerie installées sur l'île de Tatihou et sur le continent à La Hougue protège l'accès à l'espace maritime vers Saint Vaast la Hougue. La tour sur l'île de Tatihou s'élève de 27 mètres avec un diamètre à sa base d'environ 26 mètres. Elle était conçue pour accueillir 6 canons. Le site militaire a été pensé pour accueillir une garnison en autonomie pour résister à un siège. En conséquence, on identifie sur le site les vestiges des emplacements des infrastructures nécessaires comme une réserve d'eau douce, un magasin de stockage des vivres, ... et un lieu de stockage de la poudre à canon et des boulets.
Au niveau militaire, le système défensif a été peu utilisé et assez rapidement les autorités militaires de l'époque ont décidé de désarmer le fort et de l'utiliser seulement comme un lieu de stockage de la poudre à canon.
Au fil du temps, les autorités ont utilisé le fort avec la Tour et sa caserne de l'architecte militaire Benjamin de Combes de lieu de quarantaine dans la Manche pour les marins au moment des épidémies afin d'éviter une contamination à la population locale.
Depuis 1989, le Conservatoire du Littoral est en charge de l'île de Tatihou. Des importants travaux de restauration ont été entrepris pour réhabiliter le patrimoine architectural et établir une réserve ornithologique.
A l'intérieur de la tour, il est présenté au public des informations sur la conception du système défensif imaginé sous le roi Louis XIV.
A l'intérieur de la chapelle, il est organisé des expositions temporaires afin de proposer sur l'île un lieu culturel chargé d"histoire.
Lors de la mise en valeur du patrimoine de l'île de Tatihou, le Conservatoire du Littoral a imaginé utiliser une partie de la superficie de l'espace clos afin d'installer un jardin botanique maritime. En 1994, ce projet d'aménagement de ce territoire donne naissance à la mise en œuvre avec l'embauche d'un jardinier d'un espace végétal d'environ 800 m². L'idée principale est de présenter au public une modélisation des différents espaces végétaux de la Côte et du bocage normand. Cependant, sa position géographique permet l’acclimatation des plantes exotiques due faite de la douceur de l'hiver.
Le jardin botanique maritime est implanté avec des espèces locales et des espèces des contrées lointaines acclimatées par la douceur du climat maritime en hiver. A l'origine, l'île n'est pas boisée, avant la plantation des arbres, l'île possédait seulement deux arbres. L'aménagement du lieu en cours depuis quelques décennies a permis à la végétation de s'épanouir à l'abri du vent.
Au niveau de la présentation des petits espaces botaniques, il a été décidé de reproduire un milieu botanique où les espèces indigènes (sauvage) sont mêlées aux plantes cultivées. En conséquence, parfois le visiteur à l'impression que certains espaces sont laissés à l'abandon alors que le jardinier a réussi à créer une interaction botanique proche de la réalité du terrain normand.
Après la découverte des petits espaces paysagés, le visiteur découvre une longue allée où de nouveaux espaces végétaux sont aménagés. L'espace consacré à la présentation des univers végétaux est plus important. Parfois on observe une certaine recherche artistique en incluant des objets décoratifs, des animations, ...
Au niveau pédagogique, le visiteur peut s'informer auprès du jardinier mais aussi en lisant les quelques panneaux d'information où il est présenté certaines espèces végétales. Le micro-climat de l'île contribue à obtenir des espèces exotiques.
Le Musée Maritime est une belle découverte au sein du Cotentin. Il est situé dans l'ancien bâtiment d'accueil des marins placés en quarantaine. Il a ouvert au public en 1992 en présentant les vestiges des épaves des vaisseaux de la marine royale de Louis XIV coulés lors de la bataille navale entre Barfleur et La Hougue en l'an 1692.
Au fil du temps, le fonds de réserve des œuvres provenant des fouilles maritimes & terrestres sur l'île a permis de constituer une véritable collection avec des dons de peinture, .... En 2017, un incendie a atteint le local de stockage de la réserve dont la conséquence est la destruction d'une partie des œuvres stockées en particulier, les tableaux de valeur.
Heureusement, les tableaux exposés ont pu être sauvés. En 2021, au niveau des expositions, l'expo "Du verre sous la mer, la galiote d'Omonville" est une expo permanente où il est présenté au public une partie des objets recueillis par une équipe d'archéologues bénévoles dans les années 1980.
Ce musée fait entrer le visiteur dans l'univers de la flotte au temps de la royauté. Les vestiges exposés sont le témoignage de cette marine de guerre à voile où les grandes batailles navales ont marqué la suprématie de certains empires contre des pays comme la France. Le développement commercial de l'époque à travers l'ouverture des comptoirs à travers le monde a enrichi des pays comme l'Espagne, le Portugal, l'Angleterre, les Pays-Bas, ...
On aperçoit un canon à boulet avec une maquette afin d'expliquer aux visiteurs le fonctionnement de la charge d'artillerie pour tirer une bordée.
Il est conseillé aux visiteurs de prendre le temps de découvrir les objets et les explications de plusieurs univers. Ce musée maritime fait plonger le visiteur dans le monde marin où l'Homme a su innover au fil des siècles afin de conquérir les mers et les océans de la terre entière.
Cette reconstitution est remarquable, elle entraîne le visiteur au fond de la mer comme s'il était en plongée sous-marine.
Au niveau pédagogique, il est installé des petits ateliers où il y a des exercices basés sur le monde marin afin d'occuper les plus jeunes et les familles.
La présentation du milieu marin de la Baie de Saint Vaast La Hougue permet de mieux cerner la pêche et l’ostréiculture locales.
A l'extérieur, il y a un hangar où est exposé le cordier La Sainte Thérèse. L'histoire de ce chalutier est liée à la famille de pêcheur Renet. En 1945, le premier cordier de la famille saute sur une mine avec tout son équipage. En 1948, Louis Renet a décidé la construction d'un nouveau cordier afin de perpétuer la pêche côtière de la famille.
La visite est instructive, elle permet d'observer la taille réelle d'un chalutier avec tous ses équipements: moteur, coque, .... un escalier permet d'accéder à une plateforme pour regarder le haut du navire.
A l'extérieur du hangar, il est exposé une collection de bateaux (chaloupe, canot, doris, ....). Une partie de cette collection provient de l'Association du Verguillon.
Lorsque le temps est ensoleillé, il est très agréable de se promener sur les différents sentiers et de découvrir une nature préservée avec une certaine pratique écologique comme l'entretien des espaces verts avec les moutons. A proximité du restaurant, des travaux sont entrepris dans la restauration de certains bâtiments. Actuellement des travaux sont entrepris dans l'ancien logement du directeur.
L'île de Tatihou après avoir servi de lieu de quarantaine sanitaire est devenue un lieu de recherche scientifique avec un laboratoire maritime dédié à l'étude du planton et les algues. En 1925, les scientifiques désertent l'île pour une installation en Bretagne. A partir de 1926, il est créé une école pour accueillir les enfants malades, puis en 1948, un centre de rééducation professionnelle s'installe pour former les jeunes placés par l'institution judiciaire aux métiers manuels. Depuis 1989, l'Etat a désigné le Conservatoire du littoral et le département de la Manche responsables de la gestion de ce territoire.
En fonction de la saison, le jardin présente au public des plantes fleuries avec un panel étendu de plantes exotiques rapportées lors des voyages lointains des navigateurs vers les terres australes. Dans ce lieu, l'imaginaire vagabonde dans des zones lointaines dans une nature exubérante.
Il existe quelques plages sur l'île, à proximité de l'embarcadère, il y a une petite plage très peu fréquentée.
Auprès de l’embarcadère, on aperçoit l'ancienne maison des douaniers. En fin de journée, il est tant de reprendre le véhicule amphibie. En période estivale, les rotations sont assez nombreuses afin d'évacuer les touristes de l'île.
Il est conseillé de venir un peu en avance sur l'horaire des traversées car il y a une certaines affluence au moment des grands retours. A marée haute, la traversée prend une dizaine de minutes.
La cité de Barfleur a reçu le label "Les plus Beaux Villages de France" pour son patrimoine conservé depuis le Moyen Age. Ce port normand à la pointe Nord Est du Cotentin a servi de port d'attache aux drakkars dont le "Mora" du Duc de Normandie, Guillaume le Bâtard avant de partir avec sa flotte à la conquête de l'Angleterre.
Aujourd'hui, ce port de pêche est bordé par des maisons traditionnelles de pêcheurs où l'on peut apercevoir des bateaux de plaisance et des bateaux de pêche. L'église Saint Nicolas est bâtie à partir du XVIIe siècle où l'on peut apercevoir une maquette d'un baleinier offert par les marins sur le principe d'un ex-voto. L'observateur remarquera que dans le Cotentin, la brique est remplacée par le granit comme en Bretagne car ce matériau est plus résistant aux intempéries.
La mer rythme la vie dans un port. Il est indispensable de consulter le calendrier des marées et le coefficient de la marée pour organiser une sortie en mer. Cette région est connue pour ses courants parmi les plus forts en Europe. En conséquence, il faut être un marin expérimenté pour s'aventurer en mer lorsque les conditions météorologiques avec un temps venteux où les vents d'Ouest dominants sont forts. Les effets du courant et du vent conjugués ont précipité plus d'un bateau sur les rochers.
En 1865, la 1ère station de sauvetage en mer en France est installée dans ce port pour secourir les bateaux en perdition.
Au niveau de la pêche locale, les chalutiers avec leurs dragues pêchent la coquille Saint Jacques et les moules au cours des périodes autorisées par la réglementation et les espèces de poissons côtiers en fonction de la température de l'eau de mer. Les ligneurs pêchent à la ligne les espèces nobles comme le bar.
Office de Tourisme 39 rue Saint Thomas Becket 50760 Barfleur Tél: 02.33.54.02.48 E-mail: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Les amateurs de la mer peuvent être tentés par une sortie en mer. Il est conseillé d'avoir le pied marin ou au moins ne pas avoir le mal de mer. Une ballade au large permet de s'"ioder" et de vivre des moments d'émotion à la vue de dauphin, .... . La contemplation de la nature et du patrimoine maritime au milieu de la mer est un moment rare à vivre avec des professionnels de la mer.
Barfleur en Mer Quai Henri Chardon 50760 Barfleur Tél: 06.75.66.56.31 E-mail: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Les amateurs de la pêche côtière peuvent se rapprocher du Comptoir des Pêcheurs afin de s'informer des règles et des spots de pêche.
La pratique de la pêche à pied est un loisir très pratiqué au bord de la mer. Cependant, il est recommandé de préalablement s'informer de la réglementation en vigueur pour éviter une verbalisation et une confiscation de sa pêche.
L'église Saint Nicolas est dédiée à Nicolas de Myre. Le premier lieu de prière a été édifié au Moyen Age. Elle a été pillée au cours des Guerres de religion. De l'extérieur, on aperçoit une tour carrée sur le toit.
Au cours des années 1980, des travaux de restauration ont été menés afin de conserver le bâti et les vitraux en état.
Aux murs, on peut observer d'anciennes sculptures représentantes des passages des évangiles.
A l'extérieur, on trouve cette information pour rappeler aux visiteurs le rôle jouer du site de Barfleur lors de l'épopée Viking.
Dans les ruelles, on peut observer un bâti traditionnel avec des matériaux en provenance du Cotentin. En période estivale, le vélo est l'un des moyens de transport utilisé dans le centre-ville.
Les habitués utilisent ce passage le long des maisons pour rejoindre l'embouchure de port ce qui évite un détour par le centre-ville.
Les randonneurs pédestres peuvent parcourir les différents sentiers comme le sentier des douaniers (GR 223) ente la cité de Barfleur et le phare de Gatteville à environ 3,5 km. Le marcheur longe le bord de mer et ainsi il profite d'un panorama sur les récifs et sur la mer.
Le Sentier littoral ou Sentier des Douaniers (GR 233) est un parcours pédestre qui débute au Mont Saint Michel et qui se termine dans la Baie des Veys, soit un parcours d'environ 450 km réparti en 23 étapes d'environ 20 km. Le randonneur peut contempler les paysages du Cotentin à son rythme. On aperçoit le Phare de Gatteville, le repère des marcheurs et un amer pour les marins qui naviguent vers la Pointe de Barfleur avec son raz.
Le Phare de Gatteville date de 1835, il est l'un des plus hauts d'Europe avec une hauteur de 75 mètres. Le développement du commerce maritime a contraint l'Etat français à construire ce phare pour sécuriser le passage du raz de Barfleur. Au niveau de sa construction, le matériau sélectionné est le granit pour sa résistance à l'érosion lors des tempêtes.
Sous le règne du roi Louis XIV, il est décidé d'apporter une réponse aux problèmes rencontrés par les marins sur les cotes françaises et en particulier dans le Cotentin; La navigation par gros temps était dangereuse sans un repère sur la terre pour réaliser un point nécessaire à la navigation. En conséquence, il est décidé de faire bâtir des phares sur les côtes françaises.
L'annonce gouvernementale tardive en début de la semaine 29 avec une application dès le 21 juillet pour le Pass sanitaire a surpris les touristes. En conséquence, personne n'a pu visiter le phare et les touristes sont repartis déçus après avoir parcouru pour certains une petite centaine de kilomètres.
L'aire de stationnement n'est pas importante, on se gare le long de la route. Parfois, plusieurs camping-cars sont stationnés ce qui limite l'emplacement du stationnement à proximité. En dehors de la saison estivale, il n'y a pas de souci pour le stationnement.
L'Association ASCEE 50 propose des visites payantes du phare lorsque la vitesse du vent est inférieure 50 km/h soit force 7 et lorsqu'il n'y a pas d'orage. Attention, il faut monter les 365 marches en colimaçon pour atteindre la plateforme située au niveau de l'optique. Depuis 1981, des lampes au xénon de 1.600 W éclairent deux lentilles en 4 panneaux. L'effort est récompensé avec la vue panoramique à 360 ° sur l'horizon. Si le temps est dégagé, le visiteur peut observer à plusieurs kilomètres le paysage. Au niveau des photographies, il faut tenir son appareil fermement pour éviter des tremblements à la prise de vue.
L'Association a lancé un appel aux dons sur la cagnotte pour faire face à la situation sanitaire.
Le Phare de Gatteville 25c Route du Phare 50760 Gatteville le Phare Tél: 02.33.23.17.97 E-mail: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Horaires:
De mai à août (sauf le 1er mai) tous les jours, de 10h00 à 12h00 et de 14h00 à 19h00
Février/novembre/décembre tous les jours sauf mercredi et jeudi, de 10h00 à 12h00 et de 14h00 à 16h00
Mars et octobre tous les jours sauf mercredi et jeudi, de 10h00 à 12h00 et de 14h00 à 17h00
Avril et septembre tous les jours, de 10h00 à 12h00 et de 14h00 à 18h00
Fermeture de la mi-novembre à la mi-décembre et au mois de janvier, mais ouverture pendant les vacances scolaires de noël.
Tarifs: adulte (+ 12 ans) 3 € enfant (5 à 12 ans) 1 €
A proximité, le long de la route qui conduit au phare, il y a une zone humide protégée où l'on peut apercevoir une faune sauvage si on est un peu patient.
Au port de Roubary, on peut s'engager sur le chemin de Gattemare qui conduit vers l'anse de Gattemare. Il y a la continuité du sentier des douaniers.
L'endroit est assez désertique, il y a peu de touristes qui s'aventurent dans ce lieu. On aperçoit quelques randonneurs équipés pour parcourir des dizaines de kilomètres de côte. On peut observer le paysage composé de champs où l'élevage et la culture sont présents et une côte escarpée travaillée par le ressac depuis la nuit des temps.
On aperçoit une immense plage occupée par une seule famille. Le lieu idéal pour profiter d'une partie de bronzage à l'écoute de la mer sans risque sanitaire.
Le tourisme de mémoire est très présent dans le Cotentin à travers les batteries côtières et la ville de Sainte Mère Eglise. La scène mythique immortalisée dans le film "Le Jour le plus long" où l'on parachutait les GI de la 82e division aéroportée sur la région, le soldat John Steele resta suspendu au clocher de l'église le 6 juin 1944. Cette scène est reproduite afin de visualiser aux touristes la réalité du Jour J.
Un mémorial et un circuit historique en 15 étapes à travers la cité permettent aux visiteurs de "revivre" à travers des lieux les combats des soldats américains et des soldats allemands la combativité des soldats. Devant l'hôtel de ville, il y a la borne "0" de la Voie de la Liberté avec la borne "00" à Utah Beach. Cette voie parcourt les lieux des batailles de la libération de la France par les forces alliées.
A l'église Notre Dame de l'Assomption, il y a deux vitraux qui rendent hommage aux parachutistes américains.
Lors d'une tournée d'inspection du mur de l'Atlantique, le 22 avril 1944, le maréchal allemand Erwin Rommel a eu cette réflexion:
« La guerre sera gagnée ou perdue sur ces plages. Nous n'avons qu'une seule chance de repousser l'ennemi, et c'est quand il sera dans l'eau, barbotant et luttant pour venir à terre. Nos renforts n'arriveront jamais sur les lieux de l'attaque et ce serait folie que de les attendre. La Hauptkampflinie sera ici. Toutes nos forces doivent se trouver le long des côtes. Croyez moi, Lang, les premières vingt-quatre heures de l'invasion seront décisives... Pour les Alliés, comme pour l'Allemagne, ce sera le jour le plus long. »
L'Histoire a donné raison au maréchal allemand. Les combats en Basse Normandie et en particulier dans le Cotentin ont été rudes entre les soldats allemands et les soldats alliés pour prendre position en France. La conquête de la Normandie a ouvert aux alliés la route vers le Rhin et la capitale allemande Berlin.
L'Airborne Museum est l'un des musées où la présentation des évènements militaires est très bien illustrée. Le visiteur peut se promener dans les différents bâtiments où sont entreposés les équipements des GI ....
Les différentes statues évoquent la bravoure des GI à la conquête de la France à travers la libération de la Normandie.
Au niveau militaire, on évalue les pertes à + 17 millions de soldats dans les champs de batailles sur le sol européen. Les cimetières américains comme de Saint Avold, Colleville sur Mer, britannique à Bayeux, allemand à Marigny, .... rappellent le souvenir de ces combattants tombés aux combats pour des idéaux. Cette guerre a fait un nombre élevé d'invalides, de veuves. La population civile a été décimée avec + 12 millions de morts.
La scénographie est constituée de scènes où l'on propose aux visiteurs de revivre le débarquement du Jour "J" avec un matériel militaire d'époque. Cette présentation plonge le visiteur dans l'action à travers le déroulement des flashs.
La mise en scène de l'armée allemande est abordée. Ici un campement de fortune où les soldats sont en attente d'un ordre d'un officier pour monter au front.
Airborne Museum 14 rue Eisenhower 50480 Sainte Mère Eglise Tél: 02.33.41.41.35 E-mail: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Horaires: ouvert tous les jours du lundi au dimanche :
De Mai à Août : 9h-19h.
Avril et Septembre : 10h-18h30
D’Octobre à Mars : 10h-18h
Fermé en Décembre et Janvier sauf vacances scolaires.
Attention : Le musée sera fermé les 24, 25 et 31 Décembre ainsi que le 1er Janvier
Tarifs: adulte 8 € enfant (6 à 16 ans) 4 € Famille (2 adultes + 2 enfants) adulte 7 € & enfant 3 €
A Cherbourg, la Cité de la Mer est installée dans l'ancienne Gare Maritime Transatlantique depuis 2002. Au fil du temps, le contenu du musée océanographique s'est étoffé avec un espace dans le pavillon des expositions permanentes où le visiteur découvre les étapes historiques de la conquête des grandes profondeurs.
Au niveau de la circulation routière, on accède assez facilement en empruntant les grands axes vers le centre-ville où l'on emprunte l'allée du Président Menut où on longe le port de plaisance. Le pont tournant permet de faire naviguer les embarcations vers le bassin le long du quai Alexandre III. Au loin, on aperçoit l'ancienne Gare Maritime Transatlantique.
Dans le bassin du port, on peut observer le galion espagnole en escale à Cherbourg. La Fondation Nao Victoria a entrepris la construction de cette réplique à Huelva en Espagne en 2009. Son port d'attache est Séville. Depuis sa mise à l'eau en 2010, il parcourt les océans afin de montrer la navigation occidentale à la fin du Moyen-Age.
L'architecture navale du Galion a permis le développement d'explorations maritimes. La réplique du "El Galéon" est un témoignage de ce passé où l'Europe est partie à la conquête du monde. On remarque la taille des hublots. Elle est restreinte pour faire face à la navigation en haute mer. A l'époque, il était vital de minimiser les ouvertures pour limiter par gros temps l’embarquement de l'eau pour éviter de couler.
La pêche côtière est pratiquée et certains chalutiers comme le Téméraire. Ils vendent directement leur pêche sur le port 2 jours/semaine en fonction des conditions météorologiques.
La vue aérienne permet de situer les aménagements portuaires pour accueillir les paquebots de croisière.
La Cité de la Mer est un parc scientifique où se sont développés plusieurs axes ayant trait à la mer et aux océans. A l'origine en 2002, il est spécialisé dans l'exploration sous-marine avec l'exposition dans l'ancienne gare transatlantique d'engins de plongée dans les profondeurs des océans. Il est aménagé un espace pour la visite du sous-marin "Le Redoutable" désarmé de la Marine Nationale. En 2012, il est ajouté la visite du Titanic.
Au niveau de la fréquentation touristique, la Cité de la Mer (environ 200.000 visiteurs/an) est devenue le deuxième site le plus visité de la Manche après le Mont Saint Michel (environ 2.500.000 visiteurs/an). Au niveau du stationnement de son véhicule, en général, les parkings gratuits situés le long de l'ancienne gare transatlantique sont suffisants.
L'entrée à la Cité de la Mer est située presque au début du bâtiment. Lorsqu'on arrive aux marches, on pénètre par une porte qui donne accès au grand hall où l'on voit des engins de plongée sous-marine. La billetterie est située vers la porte à gauche qui donne accès aux attractions extérieures: L'Aquarium, Le Redoutable & le Titanic.
Au niveau de l'attente à la billetterie, elle est courte. Cependant, les week-ends au cours de la période estivale, le temps d'attente est plus important.
Dans la grande galerie des engins de plongée, le visiteur découvre les sous-marins des grandes profondeurs comme le Nautile, le Mir, l'Alvin, ... Le monde des Abysses reste encore aujourd'hui, une barrière à franchir pour l'Humanité. En 1962, l'Archimède va descendre dans la fosse des Mariannes à - 9.545 mètres à l'époque un record du monde.
Il est recommandé de prendre son temps pour découvrir ces engins adaptés aux plongées en eau profonde. En observant de plus près chaque engin, on peut apercevoir les innovations techniques apportées afin d'atteindre les objectifs de la plongée. L'évolution technique apportée a permis à l'Homme de franchir des paliers dans la découverte des fonds marins.
L'Homme est parti à la conquête spatiale, mais une partie de la solution à l'avenir viendra de la conquête des océans. Ainsi, régulièrement, des projets apparaissent en intégrant les nouvelles découvertes afin de proposer une solution d'une ville aquatique ...... et une ville sous-marine.
On peut observer quelques maquettes qui reproduisent certains intérieurs afin de montrer au public le côté scientifique de la démarche lors de la conquête des profondeurs.
Ce tableau résume l'état de la conquête des profondeurs. L'équipement nécessaire à une plongée dans les hauts fonds marins s'est perfectionné en fonction des contraintes exercées par la pression de l'eau, les basses températures, les courants sous-marins, ...
Après avoir découvert les engins d'exploration des fonds sous-marins, on va à l'extérieur en passant par la porte située à côté de la billetterie. La signalétique permet de s'orienter vers l'attraction désirée. Dans notre cas, on a commencé par le sous-marin le Redoutable. Ce choix est guidé par le souci de réaliser la visite de l'intérieur du Redoutable sans avoir le défilé continuel des personnes dans les travées.
Le sous-marin "Le Redoutable" a été le 1er sous-marin nucléaire lanceur d'engins (SNLE) de la force de frappe de la Marine Nationale. Il a servi à la mer pendant une vingtaine d'années en assurant des missions d'une durée de 70 jours en plongée. Il est long de 128 mètres et il vivait à bord 135 membres d'équipage. Ce sous-marin a été construit à l’Arsenal de Cherbourg qui est le principal chantier de construction des sous-marins français.
Au préalable de la visite du sous-marin, il y a un parcours où le visiteur peut apprendre des informations sur le milieu sous-marin et sur l'équipement d'un sous-marin à propulsion nucléaire. Il n’est pas divulgué de secret militaire. Ce parcours est instructif et il y a des équipements ludiques pour les enfants.
Après ce parcours, on suit la signalétique qui nous mène à l'extérieur vers l'emplacement où le sous-marin Le Redoutable est stationné. L'entrée de la visite se fait par une porte située à l'arrière (vers l'hélice).
En parcourant le sous-marin, on prend conscient de sa longueur de presque 130 mètres. On est impressionné par la masse imposante dégagée par le bâtiment de la Marine Nationale.
Avant de pénétrer dans le sous-marin, on prend conscient du privilège de découvrir un sous-marin de l'intérieur. On n'est plus dans un film de guerre, mais dans une réalité où le visiteur va visualiser l'espace confiné d'un sous-marin lanceur d'engins (SNLE) qui est un élément important de la force de dissuasion française.
Après avoir pénétrer à l'intérieur, nous sommes dans un compartiment où on est cerné par mécanismes mécaniques avec de la tuyauterie pour assurer la circulation des différents fluides, des vannes, .... et des armoires électriques.
Les différents circuits des fluides sont équipés de manomètres pour mesurer les pressions exercées ici et là.
Les dimensions de certains conduits sont impressionnantes pour une unité sous-marine. On pourrait avoir les mêmes sections dans un bâtiment industriel.
Le public est surpris par l'étendue des appareillages nécessaires pour afficher des informations nécessaires au pilotage du sous-marin. L'informatisation n'est pas encore opérationnelle dans les navires et les sous-marins de la Marine Nationale française de l'époque.
Au niveau des déplacements, il y a deux niveaux de ponts et la largeur est comptée entre les différents équipements.
Le compartiment des torpilles est impressionnant. On peut imaginer le stress de son équipage à bord d'un sous-marin lors d'une opération de torpillage. La dimension de la torpille est proportionnée à sa mission de dissuasion. On aperçoit les tubes de lancement. Les 16 missiles à tête nucléaire sont stockés dans un autre compartiment propice à un tir stabilisé.
Le visiteur est plongé dans une ambiance de "guerre" lors du passage dans le compartiment de commandement. Il est simulé la situation où le commandant du sous-marin doit agir vis à vis d'une menace extérieure. Les ordres donnés, l'équipage doit mettre en œuvre tous les postes nécessaires à son exécution. Les moyens de détection (sonar, ...) sont activés afin de situer le danger et une route est calculée soit pour engager le combat, soit pour se dissimuler face au danger.
Dans l'obscurité, on aperçoit la double commande des deux pilotes pour naviguer au cap et à la profondeur indiqués par les officiers.
A l'avant du sous-marin, il y a les compartiments liés à l'hébergement, à la restauration et au sanitaire pour les officiers et l'équipage. En mer, les toilettes deviennent un élément important de confort pour vivre dans un espace clos.
La première partie de l'espace de vie est consacré aux officiers. On est surpris par l'aménagement intérieur dans un espace assez spacieux pour un sous-marin. L'ameublement contemporain est de qualité avec des matériaux nobles.
On peut apercevoir le salon des officiers, on est surpris par le confort du lieu dans un espace réduit avec une bibliothèque, un service de table et une télévision.
Au niveau de l'équipage, l'aménagement est plus confiné. La salle à manger est équipée de l'essentiel, de tables et de bancs avec une télévision au fond avec la possibilité de scinder en deux l'espace de restauration.
La cuisine est dimensionnée pour servir un équipage de + 130 personnes. Au niveau hygiénique, le matériau employé est l'acier inoxydable. Il garantit moins de possibilités bactériologiques de développer des maladies à bord.
Au niveau du couchage, chaque espace est aménagé pour accueillir 3 couchettes superposées. Le rythme de vie à bord en mission est aménagé en fonction des impératifs du service. Chaque sous-marinier connaît ses tâches à exécuter selon les ordres des officiers. La coordination est vitale pour vivre dans un espace clos environ 3 mois sans toucher terre. Les sous-marins de la force de dissuasion nucléaire doivent assurer en mer un service continu pour maintenir la pression de la défense nationale et montrer sa capacité militaire à défendre le territoire national d'une agression militaire.
On ressort par l'avant en marchant sur une passerelle. Cette visite a contribué à découvrir ce milieu très particulier de la Marine Nationale. Une visite recommandée à faire si vous passez en Manche & en Bretagne du Nord.
On décide de découvrir l'espace des Aquariums, la signalétique nous dirige vers l'entrée de l'attraction sans difficulté.
L'espace consacré à l'Océan du Futur est composé de 17 aquariums dont un aquarium d'environ 11 mètres de profondeur.
La technologie mise en oeuvre est innovante afin de réaliser des animations ludiques et spectaculaires. Chaque espace d'animation a bénéficié d'une réflexion pédagogique afin d'assurer aux familles (enfants & adultes) un intérêt dans la découverte d'une information, ...
L'aquarium Abyssal d'environ 11 mètres se contemple sur plusieurs étages. En arrivant, on peut observer certaines espèces de poissons, en descendant l'escalier, on accède à plusieurs espaces dont une vue sur l'aquarium. Sa profondeur permet à différentes espèces de cohabiter dans cet espace clos pour le bonheur des visiteurs. Les enfants adorent ce lieu animé avec une multitude de forme et de couleur.
Chaque animation traite d'un sujet du monde marin. En famille, il est intéressant se suivre chaque animation pour s'assurer d'une meilleure compréhension du milieu aquatique.
Il est présenté au public une certaine continuité avec le hall d'entrée en présentant les équipements comme le scaphandre nécessaire à la plongée en eau profonde. Avec un peu d'imagination, on est projeté dans l'univers de Jules Verne et de 20.000 lieux sous la mer.
Certains aquariums sont réservés au monde végétal sous-marin. On peut observer certaines plantes en action dans leur milieu modélisé.
L'espace de l'Aquarium n'est pas très étendu, en conséquence, il est recommandé de prendre le temps de la contemplation des aquariums et d'émerveiller les enfants devant ces spectacles.
Au niveau de l'aire de pique-niques, il y a un petit espace aménagé à l'extérieur avec quelques tables & bancs, mais elles sont très convoitées. On peut aller chercher son panier dans sa voiture, puis rentrer à nouveau sur le site. A l'intérieur du Hall d'entrée, il y a le restaurant "Le Quai des mers" où l'on peut manger une cuisine axée sur les produits de la mer.
En 2012, l'attraction "Titanic" est ouverte au public avec l'idée de reconstituer dans le bâtiment historique de la Gare maritime transatlantique l'escale du 10 avril 1912 à Cherbourg. En parcourant la passerelle, on mesure la longueur de l'ex-gare maritime. On aperçoit un ferry et un paquebot à quai. Ce port a conservé une partie des liaisons maritimes entre la France et le Royaume Uni (Dublin, Portsmouth, Poole, Rosslare). La liaison Transatlantique avec les Etats-Unis n'est plus assurée depuis l'avènement de l'aviation commerciale.
Cette illustration permet de visualiser le fait qu'il y a une course au gigantisme dans la mise en service des derniers paquebots. L'évolution socio-économique des pays développés a conduit les personnes fortunées à délaisser les croisières au profit de la classe moyenne internationale. En conséquence, il est impératif pour les croisiéristes d'embarquer un grand de passagers pour réduit les coûts d'une croisière et d'amortir le coût de construction du paquebot. Le paquebot le Titanic avait embarqué 1.316 passagers répartis en 3 classes et 889 personnes pour assurer les différentes tâches à bord du navire. Le Queen Mary II peut embarquer 3.000 passagers et environ 1.300 membres d'équipage.
Le RMS Titanic est l'un des plus luxueux paquebots au début des années 1910. La Compagnie maritime anglaise White Star Line exploite des liaisons transatlantiques entre l'Europe et l'Amérique du Nord. A cette époque, il existe une compétition internationale entre l'Angleterre, l'Allemagne, la France, ... sur les lignes transatlantiques. En 1838, il a été attribué pour la 1ère fois le célèbre "Ruban bleu" qui consacre un record de vitesse sur une traversée transatlantique. Depuis, les compagnies ont mis en chantier des paquebots de plus en plus rapides pour décrocher cette distinction qui est relayée par les médias.
La traversée inaugurale d'un nouveau paquebot est un évènement médiatique international, mais aussi un privilège pour la haute société internationale qui embarque en 1ère classe. Les grandes fortunes se pressent de découvrir en avant-première le luxe déployé dans les installations réservées aux clients de la 1ère classe (suite,cabine, restauration, promenade, ....). Lors de cette 1ère traversée, 325 personnes riches avaient un billet en 1ère classe. A cette époque, la haute bourgeoisie avait une domesticité importante pour assurer les tâches quotidiennes à leur service.
La salle d'enregistrement des bagages est dimensionnée par rapport au nombre de passagers à embarquer. Les domestiques réalisaient ces formalités pour leur employeur. Les bourgeois étaient en 2ème classe et les émigrants vers les États-Unis en 3eme classe.
En parcourant le hall, on prend conscience de l'immensité du paquebot, on se dirige vers un escalier où on aperçoit l'image de la coque du Titanic. La vue est impressionnante, on a la représentation d'une imposante coque sur plusieurs niveaux avec une simulation de l'océan. L'ensemble est assez bluffant, mais attention, l'escalier est assez sombre.
On débouche sur un espace où il est affiché la photographie du paquebot Le Titanic lors de son départ du port de Cherbourg pour le port de Queenstown en Irlande.
Dans un autre espace, il y a l'affichage de l'heure du naufrage du paquebot après la collision avec un iceberg dans l'atlantique Nord. Il est recommandé de ne pas s'attarder dans ce lieu.
Le visiteur circule dans une modélisation de certaines coursives où l'on peut imaginer à l'aide de photographies; de dessins, et de reconstitutions de cabines, ... l'atmosphère qui régnait au niveau de l'espace réservé à la 1ère classe.
Quelques espaces muséaux sont aménagés entre les coursives où l'on aperçoit quelques photographies de l'équipage, de personnalités, ... et des objets de l'époque. La Belle époque est une période où l'art déco a pu se développer dans l'aménagement des intérieurs.
Après la découverte des attractions, on revient dans le hall central où la boutique permet de dénicher quelques souvenirs.
Médiathèque de la Cité de la Mer Gare Maritime Transatlantique Allée du Président Menut 50100 Cherbourg Tél: 02.33.20.26.69
Horaires: ouvert du 1et au 7 mars de 9h30 à 18h; du 9 mars au 2 avril de 10h à 18h, du 3 avril au 30 juin de 9h30 à 18h, du 1er juillet au 31 août de 9h30 à 19h; du 1er au 30 septembre de 9h30 à 18h; du 1er au 15 octobre de 10h à 18h et du 16 au 31 octobre de 9h30 à 18h; le 1er novembre de 9h30 à 18h et du 3 novembre au 31 décembre de 10h à 18h
Tarifs: adulte 19 € étudiant 15 € adolescent (5 à 17 ans) 12 €, enfant (- 5 ans) gratuit
Le visiteur a la possibilité de sortir de l'enceinte et de revenir, car le billet est valable toute la journée.
Le port de Cherbourg était l'un des ports d'attache de la compagnie maritime Cunard Line sur la ligne transatlantique régulière entre l'Angleterre et les Etats-Unis. La compagnie maritime White Star Line armait des paquebots sur la ligne transatlantique entre Southampton et New York, elle faisait aussi des escales à Cherbourg. Ainsi au XXe siècle, le port de Cherbourg a une activité importante sur la ligne transatlantique qui a nécessité des infrastructures comme la construction de la gare maritime construite en béton armé ouverte au public en 1933.
Depuis les liaisons transatlantiques sont réalisées par les compagnies aériennes. Cependant, la croisière a relancé l'activité et le port a inauguré un nouveau terminal de croisière pour accueillir les paquebots comme le Queen Mary II et le Queen Elizabeth.
Le Cap de la Hague est situé à l'Ouest à l'opposé de la Pointe de Barfleur. Le Raz Blanchard est connu des marins qui veulent naviguer vers la Baie du Mont Saint Michel et les îles anglo-normandes de Guernesey et Jersey, mais aussi vers les côtes bretonnes.
En empruntant la route sur la D 901 en direction du phare "Gros du Raz" à proximité de Goury, on longe le site de traitement et de recyclage des combustibles nucléaires usés du groupe d'Orano (anciennement Areva). Le site sécurisé s'étend sur une superficie d'environ 300 hectares. Ce site est l'un des principaux employeurs de la région.
Le Cap de la Hague
A proximité du petit port de Goury, on aperçoit au loin la silhouette du phare, la route devient plus étroite et le paysage est magnifique. Il y a une petite aire de stationnement à environ 1 km du port. On vous recommande de stationner votre véhicule sur cette aire et de profiter de cette petite ballade au grand air pour observer cette campagne.
La proximité de la Manche avec ses forts vents et ses tempêtes a un rôle majeur sur le développement de la végétation. Les arbres sont absents de ces champs où la végétation est rase. Quelques cours d'eau ruissellent dans ces pâturages iodés.
Le port est constitué de quelques bâtiments dont un centre de sauvetage en mer (SNSM). A marée basse, les bateaux sont plantés dans la vase. Le site est protégé des embruns par une digue dans l'avant-port.
En empruntant le sentier du littoral, on se dirige vers le Phare du Gros du Raz situé à environ 800 mètres de la côte. Ce phare a une hauteur de 50 mètres, il est constitué de pierres de granite pour résister aux assauts des vagues lors des tempêtes. Sa forme est cylindrique.
Ce paysage est travaillé depuis des millénaires par les vagues de la Manche. On ressent le travail d'érosion de la roche qui a entaillé cette côte. Le paysage est un peu lunaire en bordure.
Les pâturages situés à proximité du bord de la côte sont inhabituels pour la Normandie. En général, les champs sont vastes bordés avec des haies. Ici, les murets sont des abris du vent et les ruisseaux coulent au milieu des champs. Cette spécificité peut entraîner un danger pour le bétail parqué.
Le sentier des douaniers propose deux itinéraires pour découvrir des paysages assez différents. Au de la durée de l'effort physique, il faut compter 1 heure. La Baie d'Ecalgrain est connue, sur la hauteur de la falaise, il y a un point panoramique qui permet une vision parfaite de la région.
Le balisage de la Fédération Française de Randonnées Pédestre est présent afin de guider les marcheurs sur les sentiers, mais parfois à travers des passages rocheux. Au loin, on aperçoit le "Nez de Voidries".
Après avoir parcouru le sentier du littoral en direction du port de Goury, on aperçoit au loin le village de La Roche. La Baie d'Ecalgrain est située après le village entre les deux pointes.
Au large, on aperçoit les plaisanciers à bord de leurs bateaux à moteur en train de pratiquer la pêche côtière à la ligne. A plusieurs miles des rivages, on peut apercevoir les voiliers faisant route vers le large pour se diriger vers les îles anglo-normandes. La navigation dans les eaux du Raz Blanchard demande une certaine expérience maritime pour faire face au courant parmi les plus puissant d'Europe. Lors des tempêtes, les marins restent à quai.
De retour au Port de Goury, la marée haute a permis au niveau d'eau de commencer à faire flotter les bateaux amarrés dans le port. Un groupe de plongeurs est arrivé sur place. Le zodiac est préparé pour une mise à l'eau imminente pendant que les plongeurs s'équipent de leur combinaison et de leur bouteille. Il existe encore quelques marins pêcheurs qui pratiquent la pêche à partir de ce port.
Le Calvaire des Dunes de Biville
Sur la route du retour, dans le village de La Hague, empruntez la D 318 en direction de Biville. Les passionnés d'horticulture peuvent s'arrêter au Jardin Botanique de Vauville. Après le village de Biville, on a une vue panoramique sur la cote de l'Anse de Vauville.
En descendant la route vers le rivage, on aperçoit un paysage dunaire qui contraste avec les champs environnants. Il y a une aire de stationnement au pied des dunes qui permet un point de départ vers ce milieu particulier composé de sable façonné par le vent et d'une végétation adaptée à ce milieu. Si on continue sa route, au bout de la route, il y a un parking qui permet un accès presque direct à la plage.
En général, les touristes suivent les sentiers existants en sable vers la mer. La marche sur le sable dans les dunes est assez pénible, l'effort physique est plus intense que sur un sentier de terre. Le sable mouvant est une contrainte, mais au final, on arrive à marcher dans cet écosystème.
Après cet apprentissage de la marche, on observe la faune environnante. On aperçoit des buissons ici et là, des zones où la végétation prospère avec de la Véronique en fleur, .... malgré un milieu iodé hostile, les plantes se sont adaptées au sol et aux conditions météorologiques. On peut voir des zones humides ici et là ....
Du haut de la dune, on peut observer une plage immense de sable fin avec quelques vestiges de la Deuxième Guerre mondiale. Voici un endroit rêvé pour une partie de fainéante au soleil dans un calme absolu sans voisinage.
On reprend la route en longeant la cote vers le Cap de Flamanville, puis on roule vers le Cap de Carteret. Certaines petites routes sont réservées au vélo, en conséquence, il faut étudier son plan de route en fonction de son mode de circulation, attention au GPS qui vous guide vers des petites routes escarpées qui s'avèrent être un mauvais plan !!!
Depuis 1948, la famille de Damien Ferey œuvre à produire une gamme de cidres et d'alcools. Depuis 2013, la ferme s'est engagée dans le processus de la certification de l'agriculture biologique, en 2019, le label AB (Agriculture Biologique) a été obtenu. La cidrerie artisanale et ses 20 hectares de pommiers se visitent sur rendez-vous.
Cidrerie Les Vergers de la Passion 26 hameau Delay 50260 Rauville la Bigot Tél: 02.33.95.09.75 - 06.13.53.44.90 E-mail: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Sur la côte normande en descendant vers Coutances, on longe la Côte des Isles vers le cap de Carteret. Les 33 km de plages de la Côte bénéficient du Gulf Stream ce qui permet un réchauffement de l'eau dans un espace naturel assez sauvage. Les dunes d'Hatainville sont impressionnantes dans ce paysage où la végétation s'est adaptée au vent et au sol.
Le sentier des douaniers (GR 223) longe le littoral entre les dunes et les falaises où l'on peut admirer le paysage naturel et les plages de sable fin. Arpenter ce sentier permet de contempler des paysages variés où le visiteur est subjugué par quelques vues extraordinaires.
Le phare de Carteret est situé au cap, au niveau géographique, il guide les marins entre l'île de Jersey et le port de carteret. Cette liaison maritime existe depuis 1881.
Le panorama est magnifique, on a une vision sur la Pointe de Rozel et sur une immense plage. On peut observer la navigation vers Jersey et le port de Barneville Carteret.
Le visiteur aperçoit la côte sableuse avec les dunes. La végétation est adaptée à cette nature aride où le vent souffle parfois violemment au moment des tempêtes hivernales.
Au niveau de la randonnée pédestre, il n'y a aucune difficulté pour pratiquer la marche sur le sentier des douaniers. Parfois, le sentier est bordé de murets de pierre le long des champs.
Sur la plage, il y a peu de touristes et de locaux. Cependant, quelques familles se sont installées pour passer une journée à la mer.
La région de la Normandie & le département de la Manche ont lancé un important programme d'extension des capacités d'accueil des ports de plaisance depuis 2019. La situation géographique du Cotentin entre la Bretagne du Nord et l'Angleterre du Sud favorise la navigation dans les eaux de la Manche. Ce département assure + 40 % des capacités maritimes d'accueil à travers + 7.000 places (anneaux & mouillage) de la Normandie. Le port de plaisance de Barneville-Carteret vient d'inaugurer en juillet 2021 les travaux d'extension qui porte les capacités d'accueil à 702 places au ponton et 14 places au mouillage. La réalisation du projet a permis l'aménagement d'un bassin permanent qui assure la mise à l'eau indépendamment des marées. Ce "confort" pour les plaisanciers était réclamé depuis des lustres comme l'extension du port pour répondre à une forte demande d'anneaux. Avant, les travaux, la liste attente pointait une demande de presque 1.000 plaisanciers soit plusieurs années avant d'accéder au sésame !!!
L'Association Vieux Gréements en Côte des Isles s'est impliquée dans la réalisation d'une ancienne goélette du XIXe siècle. Il est proposé aux "marins d'eau douce" des sorties sur la goélette Neire Mâove. Il est recommandé de consulter le planning ainsi que le descriptif de la sortie avant de réserve son billet.
Association Vieux Gréements en Côte des Isles Goélette du Cotentin 50270 Barneville Carteret
Goélette La Neire Maôve Port de Carteret 2 promenade Barbey d'Aurevilly 50270 Barneville Carteret
Office de tourisme de Barneville-Carteret Tél: 02.33.04.90.58
Portbail sur Mer Tél: 02.33.04.03.07
A plusieurs miles des côtes, on aperçoit quelques voiliers qui naviguent au gré du vent vers quelques destinations prisées dans la Baie du Mont Saint Michel.
A l'intérieur des terres, la commune de Bricquelec en Cotentin possède un impressionnant château et l'église Notre Dame de l'Annonciation. A priori, l'implantation de la première place forte remonte au début du Xe siècle par le seigneur scandinave Anslech après la conquête du Cotentin par les Vikings. Les Ducs de Normandie vont œuvrer dans les territoires conquis à installer des baronnies étendues afin de contrôler la population. Les aléas de l'Histoire ont conduit la forteresse à être possédée par les Normands, les Anglais, les Français, et le roi de Navarre. A la Renaissance, les seigneurs de la Baronnie vous s'installer dans un nouveau château plus confortable.
Clos du Cotentin Château de Bricquelec en Cotentin 50260 Bricquelec en Cotentin Tél: 02.33.95.01.26 E-mail; Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Horaires;
Tarifs: adulte 4 €, Etudiants et personnes sans emploi 2 € , Jeune (-18 ans) gratuit
L'église Notre Dame de l'Annonciation a été partiellement financée par l'Abbé Paul Lebreton afin de bâtir une nouvelle église paroissiale en remplacement de l'église délabrée existante. Elle a été consacrée en l'an 1899.
En Normandie, la carotte des sables de Créances est une référence de qualité. Le terroir autour de ce village est constitué d'un sol sablonneux enrichi depuis des générations avec les algues marines. Les maraîchers installés bénéficient d'un microclimat propice à la culture des légumes.
La cité de Gouville sur Mer est un lieu qui a ses inconditionnels pour venir se ressourcer. Le port de plaisance permet d'accueillir au mouillage les bateaux lors du cabotage estival des plaisanciers vers les îles anglo-normandes, mais aussi il permet la vente de la pêche du jour des marins pêcheurs.
Les différentes plages le long de la côte contribuent à l'attrait touristique de la cité. A marée basse, l'estivant à des kilomètres de sable à sa disposition pour pratiquer les différentes activités du bord de mer.
Le développement du tourisme dans un lieu préservé a contribué à mettre des actions de communication vers les différents publics pour sensibiliser les personnes à la conservation de la Nature.
Les incontournables cabines de plage au toit multicolore sont un lieu à fréquenter en bordure du littoral. Les peintres et les photographes les ont immortalisées pour la postérité. Ce lieu est un joli tableau qui campe une scène estivale du bord de mer.
Les espaces de restauration au bord des plages sont assez animés à la période estivale. Les familles apprécient de déguster des crustacés et des poissons locaux après une partie de bronzage.
En fonction des marées, le paysage se modifie. L'observateur découvre quelques moments magiques où la scène présente procure une émotion, un moment rare de plénitude.
Les petites routes de campagne permettent de découvrir les terres intérieures où l'activité rurale est encore très présente.
Les Attelages des Grandes Marées proposent des balades sur la plage, dans les zones ostréicoles et conchylicoles à la découverte des activités de la mer avec un attelage de chevaux de trait. Les réservations sont à être réalisées aux Offices de Tourisme de Coutances, de Gouville sur Mer, de Hauteville sur Mer, de Blainville sur Mer, d'Agon Coutainville et de Gavray.
Les Attelages des Grandes Marées 6 route du Menhir 50200 Saint Malo de la Lande Tél: 06.75.40.20.55 E-mail: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Horaires: à partir du mois d'avril jusqu'en octobre, les horaires dépendent de la marée
Tarifs: adulte 20 €, enfant (4 à 12 ans) 14 € enfant (- 4 ans) gratuit
Office de Tourisme de Gouville sur Mer 1 rue Nord 50560 Gouville sur Mer Tél: 02.33.47.84.33 E-mail: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Coutances Tourisme Portes du Cotentin 6 rue Milon 50200 Coutances Tél: 02.33.19.08.10 E-mail: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Le Moulin de Gouville sur Mer a été bâti en 1870. Sur la côte normande, le vent a été l'une des sources d'énergie utilisées depuis le Moyen Age. L'arrivée de l'électrique dans les campagnes a abouti à l'abandon des moulins à vent. Le Moulin de Gouville sur Mer était dans un piteux état lorsque des personnes se sont mobilisées pour créer l'Association "Les Amis du Moulin de Gouville". Les Bénévoles ont oeuvré pour remettre en état de fonctionnement le moulin et depuis 2011, il est ouvert au public. En 2014, les premières farines sont produites. Depuis, des visites guidées sont organisées par le meunier. Chaque année, l'Association organise un spectacle "son & lumière" sur l'Histoire du moulin. Sur place, il est vendu la farine du moulin.
Moulin de Gouville sur Mer Route de Coutances Chemin de Gruchy 50560 Gouville sur Mer Tél: 02.33.47.84.33 - 02.33.19.08.10
Horaires: Ouvert des vacances d’avril à la Toussaint du mercredi au dimanche de 15h à 18h.
Tarifs: adulte 2 € enfant (- 4 ans) gratuit
La cité balnéaire d'Agon Coutainville est un lieu prisé des touristes. Au XIXe siècle, les marins pêcheurs embarquaient sur des Terre-Neuvas pour la pêche à la morue au large des bancs de l'île de Terre Neuve au Canada. La saison de pêche durait environ 7 mois au large. La mode des Bains de mer a permis au village de devenir une station réputée où les familles appréciaient les plages et les installations de villégiatures.
Aujourd'hui, en front de mer, on peut observer un patrimoine architectural constitué des anciennes villas.
La promenade au bord du rivage est longue de plusieurs kilomètres. Les impressionnants blocs de pierre sont posés pour protéger les aménagements urbains des tempêtes. Ce rempart de pierre brise les vagues pour diminuer la force de l'impact et ainsi préserver cet aménagement.
Régulièrement, il est aménagé des passages pour accéder à la plage. Cependant, le champ de surveillance des maîtres nageurs ne couvre pas toute l'immense plage de sable fin. Au cours de la période estivale, le vélo est un mode de circulation très utilisé dans cette station balnéaire.
La mer est une scène permanente de spectacle. La plage est un lieu animé à travers les familles qui pratiquent les joies simples comme une séance de bronzage, une partie de pétanque, une partie de ballon, ... la natation. Les enfants s'affairent à bâtir un château de sable, .... parfois un vendeur ambulant passe ..... En fonction de la marée et de l'horaire, on peut observer des rythmes différents entre les familles. Certaines familles sont mâtinales, d'autres familles pratiquent la plage l'après-midi vers 15h. Ces modes de vie contribuent à l'animation du lieu.
Si on est placé à proximité d'une zone nautique, parfois on assiste à la mise à l'eau d'une embarcation, d'un Jet ski, ... la réglementation protège les nageurs des engins motorisés pour éviter les accidents.
En juillet 2021, les chaleurs estivales ont permis aux familles de pratiquer les joies de la plage en bénéficiant des conditions idéales: une température d'environ 28° et un vent modéré du large.
Lors des promenades au bord des plages de Gouville dur Mer, .... il y a des paysages qui méritent une certaine contemplation. Le tableau qui se dégagé de certaines scènes sont à immortaliser comme un souvenir d'un moment particulier de ses vacances dans le Cotentin.
Au large, on aperçoit le phare Sénèque qui permet aux marins de s'orienter dans la nuit pour naviguer vers les ports normands.
Le sentier littoral est une excellente piste à emprunter, il permet de découvrir des lieux isolés et sauvages. La patte de l'Homme n'a pas encore frappé certains lieux reculés ce qui contribue à dénicher des petits "paradis".
Quelques initiés profitent de ces lieux en toute tranquillité sur le domaine public. On peut conseiller les plages de Printania, Armanville, Pirou.
Il existe plusieurs sentiers de randonnées pour découvrir la flore et la faune du lieu. Dans l'estran, il est pratiqué la pêche à pied, lors des grandes marées, la pêche à pied attire des milliers de pêcheurs du dimanche à la recherche des étrilles, des praires, des moules et des huîtres sauvages. Au XIXe siècle, les pêcherie en bois étaient courants au bord du littoral normand pour capturer le poisson. Depuis cette pratique a presque disparu, cependant il existe des passionnés qui entretiennent quelques pêcheries.
Hervé Gateau et Réceptif Ouest propose la balade d'Anton. Ce circuit de découverte du milieu marin est axé sur la visite des parcs ostréicoles, des files de Moules de Bouchots, les chantiers à naissain, .... et d'une pêcherie de bois encore exploitée en fonction de la marée. Cette immersion contribue à faire prendre conscience de la fragilité du milieu marin et des pratiques professionnelles des métiers liés aux coquillages et à la pêche à pied.
Earl La Pêcherie d'Agon 9 allée du Nord 50560 Gouville sur Mer
Coutances Tourisme Portes du Cotentin 6 rue Milon 50200 Coutances Tél:02.33.19.08.10
Réceptif Ouest 4 bis rue Alexis Lemoine 50230 Agon Coutainville Té: 02.33.45.93.47- 06 80 25 17 12 E-mail: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Les îles anglo-normandes étaient au coeur au Moyen Age des conflits entre le royaume de France et le royaume d'Angleterre. En l'an 1022, le Duc de Normandie Richard II fait don à l'ordre religieux du Mont Saint Michel des îles Chaussey ainsi que la baronnie de Saint Pair sur Mer. Au fil des conquêtes des rois de France pour reconquérir la Normandie, les îles Chaussey deviennent françaises à partir du XIIIe siècle.
Actuellement, le tourisme est l'activité principale des îles Chausey. Chaque année, environ 200.000 touristes débarquent sur la Grande île au moment de la période estivale. A la gare maritime, il est conseillé de prendre le plan de la Grande île afin de faciliter l'orientation sur place.
Gare Maritime Bureau Jolie France rue des Isles 50400 Granville Tél: 02.33.50.31.81 E-mail: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Horaires: tous les jours en fonction des marées
Tarifs Aller/retour: adulte 28,60 €, enfant (de 3 ans à 14 ans) 18,30 €, enfant (- 3 ans) 10,20 € Tarifs promotionnels: adulte 24,60 € & enfant 16,50 €
Pour tout séjour sur l’île d’au moins 24h, un forfait de retour différé est appliqué avec la tarification de 6.50 € par adulte (entre1 à 4 nuit(s), Au délà, il sera de 9.20 €.
Tarifs le tour de l'île "Grande île": adulte 10,20 €, enfant 7,60 €
Un parking gratuit est situé à proximité de la gare maritime.
Le phare sur la Grande île a été bâti en 1847 au Sud est afin de guider les navires lors de leur navigation dans les eaux de la Baie du Mont Saint Michel et des îles anglo-normandes. Le feu du phare est visible sur l'ensemble des eaux autour des 365 îlots à marée basse et 52 îles à marée haute.
La découverte de la Grande île est propice à une randonnée d'environ 8km au milieu des paysages sauvages. Au niveau des points de repère, il y a l'ancien fort, la tour Lambert, le phare .... la plage de Port Marie, la plage de port Homard, le village des Blainvillais ...
Les paysages sont magnifiques, cependant il est conseillé de venir découvrir ce lieu en dehors de la cohue estivale. Le lieu mérite sa découverte dans le silence. Ainsi, on entend le ressac sur les rochers, les oiseaux ..... on peut prendre le temps d'observer la végétation parfois luxuriante, parfois sauvage avec des genets.
En fonction des conditions météorologiques et des marées, on peut observer au large une multitude de rochers qui forment l'archipel des îles Chausey.
Au XVIe siècle, les seigneurs de Matignon ont édifié une forteresse pour asseoir leur autorité. Cette famille bretonne s'est installée en Normandie à la suite du mariage Jean Goyon avec Marguerite de Mauny, héritière de la baronnie de Torigni dans la Manche. L'emplacement du château fort est stratégique, il permet de contrôler et de défendre la côte française des incursions anglaises. Dans les années 1920, Louis Renault et sa femme en croisière dans la région découvre ce lieu. Il décide de s'implanter et il propose à la SCI composée de 3 familles propriétaires de l'île, un projet de construction d'un château. Les responsables de la SCI vont l'orienter vers les ruines de l'ancienne forteresse. Il acquiert la propriété et il va consacrer une fortune pour restaurer l'ancien château fort. Depuis, les habitants le nomment le château Renault.
Sur la Grande île, il y a plusieurs plages favorables à la détente. La Grande Grève est l'endroit le plus propice lors d'une forte affluence.
LES PARCS & JARDINS
En Normandie,+ 150 parcs et jardins sont regroupés afin d'offrir un parcours botanique de 1ère importance en France. Le site permet de découvrir toutes les informations utiles pour préparer un voyage botanique ....
Dans la Manche, l'Association Cotentin Côté Jardins réunit des passionnés de jardinage qui ouvrent au public en fonction de certains évènements leurs jardins. Chaque année de nouveaux jardins s'ouvrent à la visite pour le plaisir des visiteurs.
L'Association Côté Jardins a publié la liste des 33 jardins ouverts au public dans le Cotentin avec pour chaque jardin une petite présentation avec les horaires et les prix pratiqués.
Association Cotentin Coté Jardins 50270 Barneville Carteret
A proximité de la Hague, le Jardin de Vauville a été créé vers 1948 par le parfumeur Eric Pellerin. La présence du courant marin du Gulf Stream contribue à créer un micro-climat propice au développement des essences tropicales. Actuellement, le jardin botanique s'étend sur une superficie d'environ 4,5 hectares. Il est classé "Jardin remarquable".
A proximité de la mer, il y a un fort fortifié sous Louis XIV par l'architecte militaire Vauban. Il est classé au Monument historique. Au niveau du Jardin remarquable, la végétation présente plonge les visiteurs dans un univers lointain à travers ses arbres et ses plantes. Un circuit de découverte est balisé afin de permettre aux familles de faire un circuit ludique.
La signalétique dans le bourg permet de s'orienter sur la petite rue qui est bordée de champs à proximité du rivage. Le parking gratuit est constitué d'un champ et l'entrée est balisée par deux statues imposantes.
La billetterie est située dans la petite cabane. Afin de respecter les consignes sanitaires de la pandémie, il est nécessaire de pénétrer dans ce lieu famille par famille. Le visiteur peut visiter le jardin, mais aussi la ferme.
La découverte du jardin se fait en suivant une signalétique où chaque espace est délimité. En fonction de la période, le jardin est plus ou moins fleuri. Le parcours promène le visiteur dans différentes atmosphères végétales. On découvre des espèces végétales d'Asie, ...
Le dépaysement est garanti, certaines plantes sont impressionnantes, on pénètre dans des espaces végétaux en cherchant des repères pour situer l'origine géographique des plantes.
Ici et là, il y a quelques fiches botaniques afin de renseigner le visiteur sur une plante ou sur un arbre en fonction de sa rareté.
Lors des périodes de fortes chaleurs, on apprécie la fraîcheur sous les arbres qui permet d'alterner les moments où le visiteur est exposé au soleil et à l'ombre.
La découverte de cet espace constitué d'un groupe serré d'arbres, où l'Homme est à hauteur des troncs, donne une étrange impression.
On rencontre dans quelques espaces aménagés des statues thématiques afin de plonger le visiteur dans une contrée lointaine .... On remarque que certains arbres sont de véritables œuvres végétales. La forme du tronc, le branchage, l’écorce et le feuillage sont des éléments particuliers qui interpellent le visiteur en contemplation devant ces quelques spécimens remarquables.
L'allée des Hydrangéas est magnifique. Les visiteurs apprécient ce spectacle éphémère offert par la Nature.
Quelques espaces sont aménagés autour de pièces d'eau comme dans certaines cultures asiatiques.
Le château privé ne se visite pas. En conséquence, le touriste doit rejoindre un autre sentier indiqué sur le plan remis à la billetterie.
Au fur et à mesure de l'intégration du plan, le visiteur commence à se repérer à travers les différentes allées pour continuer sa visite dans l'ordre chronologique prévu par les créateurs du jardin.
Autour de ce bassin, les plantes exubérantes sont impressionnantes par leur taille. On est plongé dans un autre univers.
Lorsqu'on pénètre dans la clairière, on a envie de se poser sur l'un des bancs pour apprécier ce moment de détente et de découverte. Le parcours est presque terminé au niveau du jardin, c'est le moment opportun pour décider si l'on veut retourner apprécier à nouveau quelques espaces avant la sortie.
On se remémore quelques clichés de certains espaces végétaux qui nous ont marqués, puis on décide de chercher la sortie sur le plan.
Au niveau des massifs, il est important de connaître les différentes périodes où il y a des fleurs pour s'émerveiller devant les différents tableaux végétaux offerts par dame Nature.
L'indication de la sortie est enfin dénichée; cela faisait un certain moment que les personnes tournaient sans trouver la bonne direction. Au cours de cette visite, on regrette de ne pas rencontrer quelques jardiniers pour répondre aux questions que suscite cette visite.
Le Jardin de Vauville 1 route de Thôt Vauville 50440 La Hague Tél: 02.33.10.00.00 Email: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Horaires:ouvert tous les jours en après-midi de 14h à 18h
Tarifs:adulte 9,50 €, jeune (-18 ans) gratuit jardin + ferme: adulte 13,50 €, enfant ( 2 à 17 ans) 5 €, enfant (- 2 ans) gratuit
Le Jardin du château de Bellenau a été créé par Pierre Etienne Joseph Lafosse à partir de 1848. A 22 ans,il vend les écuries et il entreprend la transformation de la zone de marais afin de réaliser son projet botanique. La réalisation de ce jardin va mobiliser des ouvriers sur une durée de 40 ans. A l'époque, il engloutit une véritable fortune dans son projet de vie en particulier dans les travaux de détournement de la rivière de la Douve pour alimenter ses pièces d'eau. En 1998, le nouveau propriétaire Stephen Aldridge va entreprendre la restauration du jardin d'origine qui était à l'abandon depuis des décennies.
Depuis l'ouverture au public en 2010, l'Association "Les Amis du Jardin de Bellenau" a été créée pour soutenir le projet botanique du lieu. Les Bénévoles oeuvrent sur le terrain pour entretenir le jardin et tenir la pépinière.
Le Jardin du Château de Bellenau 6 rue du Bel Esnault 50500 Saint Côme du Mont Tél: 06.89.15.85.50 E-mail: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Horaires: ouvert sur rendez-vous
Tarifs: adulte 5 €, jeune (- 18 ans) gratuit
Le village de Saint Pierre d'Arthéglise est connu à travers l'animateur jardinier Stéphane Marie qui officie depuis de nombreuses années sur France 5 avec son émission "Silence ça pousse". Son coup de crayon légendaire pour cet ancien élève des Beaux arts lors de son intervention dans la rubrique "Pas de panique" chez les particuliers a séduit les passionnés de jardinage de la France entière. Chaque année, il ouvre quelques jours au public son jardin d'environ 2.000 m² en fonction de son emploi du temps. Il est présent pour répondre aux questions de jardinage.
La Maubrairie 23 route de Mésanges 50270 Saint Pierre d'Arthéglise
Horaires: ouvert quelques jours dans l'année (mai, juin, juillet & août) en 2021, ouvert les 6&7 août de 10h à 13h & 15h à 18h
Tarifs: adulte 5 €
A+
En France, la levée tant attendue des mesures de confinement dues à la troisième vague de la pandémie du Covid-19 par la population française était nécessaire après une période d'encadrement des libertés individuelles et collectives. Les efforts exigés des français depuis plus d'un an où l'on a pu observer une réelle mobilisation nationale dans le respect du port du masque et de la distanciation sociale afin de vaincre cette pandémie qui gangrène la société française, étaient inattendus.
Au niveau de la technostructure française et européenne où de nombreux dysfonctionnements dans les moyens à mettre en œuvre avec les tests et la vaccination sont à déplorer. Le président de la République, le gouvernement français et le système de la santé publique ont imposé des sacrifices à la population sans arriver à traiter le problème sanitaire de la pandémie. Les communications divergentes des différentes autorités n'ont pas permis d'atteindre les objectifs sanitaires dans les délais impartis. Actuellement, il y a un taux records de malades hospitalisés. On continue à préconiser à la population de porter le masque et le respect de la distance, ... en indiquant que ces mesures sont les plus efficaces contre la propagation du virus.
Les différentes enquêtes et les sondages ont établi le besoin social de recréer un espace de liberté aux français. Le climat anxiogène entretenu par les annonces gouvernementales hebdomadaires a conduit à développer des pathologies de dépression chez de plus en plus de personnes. Cette réalité a conduit le gouvernement à assouplir ses mesures sanitaires afin d'éviter une désobéissance généralisée de la population française.
A peine l'annonce officielle était diffusée sur la levée de la restriction de déplacement que les français se sont rués sur les sites spécialisés afin de réserver des séjours sur les ponts du mois de mai et sur la période du mois de juin. Les dernières enquêtes ont établi une forte demande sur la Normandie et la Bretagne.
La Normandie est devenue la 1ère destination recherchée au cours de la période du mois de mai 2021. Les français redécouvre cette région où l'on peut se ressourcer auprès de la Nature très présente à travers ses paysages très diversifiés. Le département de la Seine Maritime offre avec la côte d'Albâtre plusieurs stations balnéaires et des lieux mythiques comme Etretat, Dieppe mais aussi le village de Veules les Roses est l'un des plus beaux villages de la Côte d’Albâtre et il est classé parmi les "Plus beaux Villages de France".
Le Calvados avec sa Côte Fleurie, où le port d'Honfleur l'un des ports romantiques les plus appréciés de France, mais aussi avec ses les stations balnéaires de Deauville & de Trouville sont des lieux incontournables.
Les passionnés d'Histoire peuvent parcourir les plages du débarquement situées entre Ouistreham et Cherbourg et les mémoriels de Caen et de Sainte Mer Eglise. Ces lieux chargés d'Histoire contemporaine transmettent les valeurs de la liberté, mais il y a aussi l'épopée des Vikings en terre normande avec le Duc Guillaume Le Conquérant immortalisé avec la tapisserie de Mathilde à Bayeux.
Depuis quelques années, le Cotentin est devenu une destination touristique où le côté sauvage et isolé sont de plus en plus appréciés des vacanciers. Cette terre venteuse avec son climat particulier attire les familles en recherche d'une vie simple au contact de la Nature.
La Normandie est une terre de terroirs où les produits laitiers et la pomme sont à l'honneur. La route des fromages, la route du cidre .... sont des itinéraires à découvrir dans des cadres champêtres.
La Bretagne est la deuxième destination appréciée par les français. La beauté sauvage de la cote bretonne et de l'intérieur ainsi que les sites comme les alignements de Carnac font de cette région une destination de premier choix en Europe. Son patrimoine est constitué de 4.000 châteaux et manoirs, 80 phares, ....
Cependant, il fait souvent froid et humide en Bretagne du Nord et la température est plus clémente en Bretagne du Sud. La Bretagne est une terre de marin. L'engouement pour les rassemblements comme BREST ne s'est jamais démenti. Le littoral breton c'est 1.772 km dont 62 km côtes rocheuses, 437 km de côtes sableuses et 573 km de marais et de vasières. En Bretagne, la commune la plus éloignée de la mer est à 80 km.
La Bretagne est une terre de légendes. Son origine celtique a conservé à sa culture un terreau favorable aux croyances druidiques et à l'émergence de la légende arthurienne. La forêt de Brocéliande est l'incarnation de ce mythe à travers les siècles. Les cités comme Corcarneau, Saint Malo, Rochefort en Terre, Locronan, .... sont appréciées pour leurs ensembles architecturaux préservés.
Le Cap Fréhel c'est le dépaysement, cette zone protégée a su préserver une nature sauvage où la terre et la mer ne font qu'un élément de ce tableau. Le sentier pédestre du GR34 permet de contempler cette partie sauvage du littoral breton.
Les passionnés de patrimoine apprécient de découvrir la cité de Rochefort en Terre. Il est conseillé de venir dès l'aube pour se balader en flânant dans le cœur historique de cette cité médiévale.
La Presqu'île de Crozon est un lieu assez difficile d'accès, mais elle offre aux familles des lieux paradisiaques pour s'émerveiller sur un coucher de soleil ou sur une tempête avec des vagues déchaînées sur les falaises.
La pêche côtière est encore très pratiquée dans les port comme Paimpol, Le Guilvinec, Concarneau, Douarnenez, .....il est souvent pratiquée la vente directe aux bateaux. Actuellement, les prix pratiqués sont inférieurs aux prix habituels. La fermeture des restaurants a eu pour conséquence une forte baisse de la demande pour soutenir les cours.
En résumé, L'Ouest de la France à travers la Normandie & la Bretagne est plébiscitée pour sa diversité de leurs paysages, mais aussi pour leurs cultures locales où le terroirs s'expriment à travers des produits, mais aussi des folklores ..... Ces terres sont propices à se ressourcer en famille avant les grandes vacances sur la période estivale.
En 1986, le Centre de Sauvegarde est créé avec un parc animalier afin de sauver les animaux sauvages après des chocs sur des véhicules, un ramassage de jeunes, d'empoisonnement, de maladies .... un lieu de soin permet d'apporter les gestes et les traitements nécessaires à leur survie. Lorsque l'état de santé permet l'étape de la rééducation, les animaux sont amenés dans un lieu approprié à leur rééducation. La dernière étape de la remise en liberté est permise lorsque l'animal est en bonne santé et en capacité de vivre dans son milieu naturel.
Depuis sa création, + 4.000 animaux ont été sauvés. Chaque année + 900 animaux sont apportés par des particuliers pour être soignés.
Actuellement, le budget annuel d'environ 150.000 € ne permet plus pour faire face aux dépenses pour entretenir & soigner les 1.300 animaux. Les 10 Bénévoles assurent la main d'oeuvre nécessaire pour réaliser les tâches quotidiennes pour permettre aux animaux l'alimentation, les soins et le logement.
Le directeur Gérard Bertran a lancé un appel aux dons pour sauver le refuge animalier de l'Association Dame Blanche. Il est urgent de se mobiliser pour encourager l'action de l'équipe en faveur de la faune sauvage.
Une collecte a été lancée en ligne pour réunir des fonds pour engager du personnel pour faire face aux différentes tâches à assurer.
La Dame Blanche - Parc animalier et Centre de sauvegarde
14290 Saint Julien de Mailloc
Tél: 02.31.63.91.70 E-mail: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.