Le MuséoParc d'Alésia explique de manière pédagogique la conquête de la Gaulle par les romains mais aussi la présentation de la civilisation romaine et gauloise sur le site historique de la bataille décisive à Alésia.
Le site d'Alésia se situe à 20 mn de la sortie 23 (Semur en Auxois) de l'autoroute A6 (Paris - Lyon). Le site est à l'écart de la ville, il est facile d'accès, il y a un parking gratuit pour stationner son véhicule.
De premier abord, on est surpris de voir un bâtiment avec une architecture contemporaine pour présenter l'histoire de la bataille d'Alésia.
Le béton est à l'honneur comme matériaux principal dans cet espace circulaire. On monte au 1er étage pour commencer la visite.
Lorsqu'on pénètre dans l'espace de la visite, le visiteur passe sous la scène d'un combat entre gaulois et romains. Cette mise en scène permet aux visiteurs de "plonger" directement dans l'une des plus grandes batailles de l'Histoire de la France.
La disposition circulaire contribue à présenter la thématique de manière très fluide. Les moyens techniques et pédagogiques sont importants au service de la vulgarisation.
Le visiteur peut approfondir ses connaissances en interrogeant des bornes interactives.
On ressent le souci de varier les modes de présentation de l'information en respectant les connaissances géographique, sociologique et économique de l'époque gallo-romaine.
Les dernières recherches sont exposées pour confirmer la présentation historique de la bataille d'Alésia.
On présente au public avec des informations, les attributs des soldats romaine et gaulois.
Enfin, il y a la présentation de la campagne de César vers la conquête de la Gaulle et l'unification des tributs gauloises sous le commandement de Vercingétorix.
Il y a un rappel historique de la bataille de César sur le plateau de Gergovie en Auvergne où la stratégie militaire utilisée par les gaulois a permis de mettre en déroute les romains.
Le siège d'Alésia est illustré par plusieurs plans établis aux moments cruxiaux des stratégies militaires romaines et gauloises. On est impressionné devant les chiffres ... environ 100.000 soldats romains et 100.000 soldats gaulois. La cavalerie gauloise est impressionnante.
Le convoi des légions romains avec le "train" des chariots pour apporter les vivres, les tentes, ..... s'étalait sur 30 km lors de ses mouvements de troupe. A ce moment, il est vulnérable aux attaques ennemies.
Les différentes batailles sur le site n'ont pas permis aux gaulois de priser l'encerclement. La deuxième armée gauloise est venue tardivement attaquer sur une deuxième front pour briser les défenses romaines.
Le général romain a compris la stratégie gauloise similaire à celle du plateau de Gergovie, il va donner des ordres pour contrer cette manoeuvre militaire. Dans un premier temps, il fait établir des camps avec un système défensif qui garantit des pertes importantes à l'ennemi. Puis, il fait entreposer des vivres pour un siège de 30 jours. Il sollicite ses alliés pour fournir des armées pour résister sur les différents champs de batailles.
L'issue a été indécise, puis la famine est venue frappée le camps retranché de Vercingétorix. L'armée gauloise affaiblit n'a pas eu d'autre choix que de se rendre à César.
Il y a une petite salle où est projeté un film récent sur la bataille d'Alésia.
A travers plusieurs documents, on comprend l'importance du système défensif d'un campement romain.
Une fois terminée la visite du 2e étage, on monte au 3e pour admirer le paysage mais surtout pour visualiser les différents emplacements des campements. On aperçoit un campement romain qui reproduit exactement une partie du système défensif présenté en salle.
On descend par l'escalier extérieur vers ce campement romain. On retrouve exactement les différents éléments défensifs en taille réelle. On mesure l'efficacité de la défense lorsque le camps est installé.
On aperçoit les machines de guerre pour attaquer et défendre le cas échéant.
Sur le campement, il y a une animation qui se déroule pour expliquer la méthode d'entraînement des soldats romains. Au fil du temps, les différents empereurs vont faire évoluer le niveau de professionnalisme du soldat. Le soldat va devenir un soldat de métier. Il va bénéficier d'un entraînement comme un gladiateur
Les différentes démonstations permettent de mieux faire saisir au public les différents mouvements des troupes romaines en combat.
La démonstration d'un entraînement entre deux soldats romains sous le contrôle d'un "arbitre" fait comprendre la nécessité de progresser dans l'art du combat.
A la fin des démonstrations, le public est invité à pénétrer sur le campement. Il est encouragé à poser des questions, et à essayer les différents éléments de l'équipement du soldat romain.
MuséoParc Alésia
1 route des Trois Ormeaux bp 49
21150 Alise Sainte Reine
Tél: 03.80.96.96.23 e-mail: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
Horaires: de fin mars au mois de novembre de 9h à 18h (avril, mai, juin, septembre) et 9h à 19h (juillet et août).
Coût: adulte: 9 €, enfant: 6 € (7 à 16 ans)
Le Projet
Le site du château du Moyen Age de Guédelon est devenu le deuxième site touristique de Bourgogne-Franche Comté (Basilique de Vézelay, Les Hospices de Beaunes, Basilique de Paray le Monial, le chantier de Guédelon, la Citadelle de Besançon) avec une fréquentation annuelle de + 300.000 visiteurs. Il est situé dans le département de l'Yonne à environ 1h de route d'Auxerre dans le secteur de la Puisaye.
Le pays du Puisaye - Forterre propose plusieurs activités liés au patrimoine architectural à travers les sites des châteaux de Saint Fargeau, Guédelon, Druyes les belles fontaines, Ratilly.
Le projet de construction d'un château fort du Moyen âge est lié aux propriétaires du château de Saint Fargeau. Ce projet est devenu une réalité
Il est conseillé de consacrer une journée à la découverte de ce site de construction "expérimentale" du Moyen Age. Le chantier est situé en pleine forêt de Guédelon dans une ancienne carrière à proximité du lac du Bourdon à Saint Fargeau.
Il est préférable de venir à l'ouverture pour stationner son véhicule sur le parking d'une capacité limitée et retirer ses billets d'entrée sans perdre de temps. En été, le chantier ouvre ses portes à 10h.
On peut opter pour une visite guidée ou une visite libre. Lors de notre reportage, nous avons opté pour une visite guidée dans un premier temps.
Lorsqu'on pénétre sur le site, on découvre le modèle d'une première construction défensive en bois qui était utilisé avant la construction d'un château fort en pierre.
Au loin, on aperçoit le fameux château fort de Guédelon.
Le site est constitué autour du château fort. On retrouve des batiments par spécialité comme la forge, la teinturerie, le taillage de pierre, ....
Une photo illustre le projet final, ainsi on peut mesurer le travail accompli et mesurer le temps nécessaire pour le terminer.
A l'entrée, un panneau visualise l'implantation de chaque atelier sur le site. Il permet aux visteurs de s'orienter.
La visite commentée par un guide est vraiment indispensable pour s'informer sur les techniques expérimentales du Moyen Age utilisées sur ce site. Elle permet aussi de connaître l'épopée de la construction de ce château fort et de resituer le cadre historique du XIIIe siècle en France.
Ainsi, on apprend que le projet s'est constitué dès l'origine en respectant l'Histoire de France. La période historique retenue est le XIIIe siècle où le roi de France Philippe Auguste va conquérir des nouvelles terres pour agrandir le royaume de France. Il décide de protéger ses nouvelles possessions par un vaste réseau de châteaux forts. Ainsi, l'Histoire associera le nom de Philippe Auguste à un roi bâtisseur.
Concrètement, il va "donner des terres" à des petits seigneurs avec l'obligation de les défendre. Chaque seigneur va lever des taxes pour bâtir son château fort. A cette époque, la construction d'un château fort durait entre 10 et 15 ans. L'architecture militaire employée lors de la construction est codifiée par le roi de France.
Ce chantier expérimental est le seul au monde à employer les techniques de construction du Moyen Age. Souvent, les gestes, les outils, .... ont disparu. Il faut rechercher à l'aide des chercheurs, des compagnons, .... du monde entier les moyens de les reproduire le plus fidèlement possible.
Le Taillage de pierre
Le choix de l'emplacement du château est très important sur le territoire du seigneur. Au niveau stratégique, son implantation doit permettre de visualiser la circulation des personnes, facilité sa défense en cas d'attaque et mettre à l'abri les personnes dépendantes de la seigneurie.
Cependant, pour un petit seigneur, l'implantation exigait de trouver à proximité de la pierre et du bois pour construire le château. Le château de Guédelon est implanté sur une ancienne carrière dans la forêt de Guédelon.
A part les belles pierres de taille, le château est construit avec les pierres du site.
Le personnel attaché à la seigneurie participait à la construction du château. En fonction des revenus des taxes locales, le seigneur pouvait employer de la main d'oeuvre extérieure spécialisée par corps de métier.
Au début des travaux, le maître d'oeuvre définissait les différentes mesures (doigt, main, coudé, ....). Chaque artisan allait relever ces mesures pour travailler. Le tailleur de pierre utilisait des gabarits de forme pour exécuter son travail. Le taillage d'une pierre pouvait durer plusieurs jours. A cette époque, le temps ne comptait pas, on ne cherche pas la meilleure productivité mais le respect du travail bien réalisé.
Il pouvait arriver qu'au dernier moment, une pierre se casse. Il fallait soit réussir à sauver la pièce, soit recommencer une nouvelle pierre.
L'outillage spécialisé était déjà performant pour travailler la pierre.
Le Mortier
Le mortier est très important dans la construction du château. Il permet de lier les pierres des murs et de solidifier l'ensemble. Sa constitution d'un mélange de terre, d'argile, .... permet d'obtenir un mélange qui peut mettre plusieurs décennies à sécher. Ce temps de long séchage permet d'obtenir une certaine souplesse du mur monté. Ainsi, il est plus aisé de remplacer les pierres abîmées après une attaque du château fort.
L'épaisseur des murs d'enceinte est d'environ 3,8 m à sa base et 3,2 m sur sa hauteur. La tour maîtresse"seigneuriale" doit atteindre les 28,50 m, son diamètre est de 12 m.
Au Moyen Age, la constitution du mélange du mortier est codifié dans sa technique. Afin de réussir son mortier, "l'ouvrier" doit extraire chaque composant du sol en le mettant dans un panier en osier.
Ce panier est la mesure a respecter.
Le panier est renversé au sol pour constituer des tas en ligne. Chaque tas doit toucher l'autre sans espace.
Une fois terminée la composition des tas avec les mélanges, on met dans une cuve la composition avec un apport d'un volume d'eau afin de rendre homogène le mortier.
A l'intérieur de l'enceinte du château, on refait la composition du mortier du mur en utilisant les mêmes techniques de fabrication.
Si un seigneur voulait activer l'avancée de ses travaux, il devait payer une main d'oeuvre supplémentaire.
On voit parfois des trous apparents dans les murs d'enceinte, ces trous servent à mettre l'échafaudage pour réparer les murs. Une fois la restauration terminée, on rebouche les trous.
Le Levage
L'édification d'un bâtiment d'une certaine hauteur exigeait de maîtriser les différentes techniques du levage. Au Moyen Age, les techniques ont évolué afin de permettre la monter du charge supérieure à 500 kg avec l'utilisation de la cage à écureuil.
Pour les charges moins lourdes comme les pierres de taille ( environ 200 kg), on utilise en bas du mur d'enceinte, un appareil simple de levage. La force humaine est décuplée.
La montée de la tour seigneuriale exige un moyen performant de levage. La cage à écureuil à une roue ou deux roues permet de soulever des charges importantes sur des hauteurs élevées. Ce moyen est très utilisé à cette époque pour construire des églises et des cathédrales.
Sur le site, il a été expérimenté la cage à une roue sur une hauteur limitée. Aujourd'hui, les différents corps de métiers ont construit une cage à deux roues sur les directives des chercheurs. Elle est plus efficace pour soulever des charges importantes sur des hauteurs variables.
Au Moyen Age, le charpentier est le spécialiste de la construction des appareils de levage. C'est une spécialité recherchée.
La Forge
La forge est un poste important dans la construction. Le forgeron travaille le fer pour répondre aux besoins de la constructin. Il doit fabriquer des milliers de clous, des outils, ....
Dans l'atelier de la forge, il y a des dizaines d'outils, enclumes, pinces, ... la maîtrise du fer est une nécessité, le forgeron doit connaître les techniques liées aux différentes températures de chauffe puis du refroidissement pour "tremper" les outils en fonction de la qualité métallurgique du fer.
Il doit aussi maîtriser le façonnage du métal en utilisant les outils appropriés et la pratique de la chauffe en forge.
La Charpente
Le bois est l'une des ressources indispensables pour construire un château fort mais aussi tous les ateliers attenants à ce projet. Le choix de s'implanter en pleine forêt facilite le travail des bûcherons et charpentiers.
La connaissance de chaque essence d'arbre de la forêt est nécessaire pour sélectionner les arbres à couper en fonction des besoins du chantier. Le choix de la période d'abattage est important garantir une longévité aux pièces réalisées.
Le charpentier réalise des poutres, des roues de charette, mais aussi les appareils de levage, les charettes, les portes, .....
La technique d'assemblage pour les poutres est la technique de la mortaise et du tenon chevillé.
La Tuilerie
La tuilerie est une activité nécessaire à la réussite de ce projet. Il est nécessaire de fabriquer des milliers de tuile, de carreau de pavement pour réaliser les différentes toitures et sols du château et des ateliers.
On aperçoit sur l'établi les différents moules utilisés pour réaliser les pièces commandées par le maître d'oeuvre.
De l'autre coté, c'est l'aire de stockage.
Sur le site, il est proposé de participer à quelques ateliers comme l'Atelier Terre. L'animation dure 1 heure coût: 6 €
Ma+
La Teinturerie
Dans l'atelier de teinturerie, on file et on teint la laine des moutons. La couleur de chaque pièce est obtenu en utilisant des colorants naturels.
L'atelier est la plus importante maison du site. Sa construction est basée sur les principes de l'architecture médiévale. On retrouve une toiture en tavaillons en bois, au niveau des murs, il y a une structure en pans de bois et torchis.
L'intérieur est décoré à l'aide d'une tapisserie.
ma+
{tab=La Visite du Château
Au Moyen Age, le château fort avait plusieurs fonctions à assumer. Au niveau défensif, il doit permettre au seigneur d'assurer un lieu de sécurité pour lui-même et sa cour mais aussi aux habitants de sa seigneurie.
A cette époque le brigandage est très répandu. Les routes commerciales ne sont pas sures. La tour principale appelée tour maîtresse, assure la sécurité du lieu avec au rez de chaussée la salle des gardes. L'escalier annulaire possède un trou défensif dans le mur.
Le logis seigneurial est le grand bâtiment relié à la tour maîtresse. Il est constitué de deux étages. Au rez de chaussée, le cellier est le lieu où le seigneur entrepose le "paiement" de ses taxes en nature (sacs de grain, ...). C'est aussi le lieu où on entrepose les achats du château pour assurer l'alimentation des gens du château.
Au niveau de ses dimensions, il mesure 24 m de longueur sur 6,80 m de largeur. Au 1er étage, il y a une grande salle et une petit pièce réservée aux hôtes de marque pour dormir. La grande salle est le lieu des banquets mais aussi un lieu de justice. Le seigneur rend la justice sur ses terres.
Des essais de tir, on permit d'établir qu'un seul garde pouvait en se situant au milieu de la pièce atteindre les trous (assommoirs) disposés dans la pièce. Au niveau défensif, l'intérêt était de défendre le château au moindre coût.
On peut admirer la charpente du logis seigneurial. Elle est constituée de 7 fermes principales en chêne. Ce lieu servait aussi de dortoir, on mettait à même le sol des paillasses.
La chambre des hôtes de marque permettait de loger dignement un seigneur et son entourage à la fin d'un banquet tardif. Ce logement était confortable, il y avait une cheminée pour chauffer la pièce.
En 2012, il y a eu des essais de décoration murale afin de personnaliser l'endroit.
En 2017, la pièce est terminée. Les spécialistes ont fixé les motifs et les techniques médiévales pour produire les couleurs naturelles.
La restauration
La restauration est le gros point rouge de la visite du site. La Taverne de Guédelon propose des menus axés sur le Moyen Age comme l'Ecuelle du rôtisseur, le Cordier, le Potier, .. La clientèle peut s'attendre à une cuisine médiévale.
Le jour de notre reportage, le beau temps avec son soleil était présent. Dès l'ouverture, la file d'attente se constitue. En se présentant à 12h15, on a attendu 30 mn avant d'être servi !!! Les jours de pluie ......
Après notre longue attente en plein soleil, on peut choisir son menu, on a choisi le menu "l'Etal du Rôtisseur" à 13,50 €. Il est composé de morceaux de jarret de porc, et d'une saucisse fumée, un morceau de poulet à l'eau et de quelques légumes.
A la dégustation, le plat est fade, il n'y a rien de vraiment médiéval dans cette cuisine. Pour notre part, on vous conseille d'apporter votre pique nique, il y a des aires prévues ou de manger à l'extérieur. Vous avez la possibilité de rerentrer par la suite sur le site.
En résumé
La visite du site est très instructive. Le parcours des ateliers où l'on peut dialoguer avec "les artisants du Moyen Age" est vraiment l'intérêt principal de ce site. La visite du château permet de visualiser les réalisations en cours de chantier. Le chantier du Château de Guédelon réalise un chiffre d'affaires d'environ 5 millions €/an et il emploie + 90 salariés en CDI dont 40 personnes consacrées aux travaux de construction du château fort.
Au niveau des enfants, il est conseillé d'attendre l'âge où l'enfant aborde dans son programme scolaire le Moyen Age.
Chantier médiéval de Guédelon
D955 89520 Treigny
Tél: 03.86.45.66.66 e-mail: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
Horaires: le site est ouvert en 2019 du:
- lundi 18 mars au dimanche 31 mars : de 10h à 17h30 fermé le mercredi 20, samedi 23 mars, dimanche 24 mars, mercredi 27 mars, samedi 30 mars et dimanche 31 mars 2019
- lundi 1er avril au vendredi 5 juillet : de 10h à 18h (ou 18h30 les samedis et jours fériés) - fermé tous les mercredis sauf les mercredis 1er et 8 mai.
- samedi 6 juillet au samedi 31 août : de 9h30 à 18h30 tous les jours
- dimanche 1er septembre au dimanche 3 novembre : de 10h à 17h30 (18h les samedis de septembre) - fermé tous les mercredis.
Tarifs: adulte: 13 €, étudiant (18 à 25 ans) 12 € adolescent (de 14 à 17 ans) 11 € enfant: 10 € (de 5 à 13 ans) il existe une carte "pass-muraille" valable sur une saison adulte: 26 € et adolescent & enfant 20 € et Famille (2 adultes + 2 enfants) 44 € La visite guidée + 3 € au tarif.
Les différents ateliers disponibles sont affichés à l'entrée (coût: 6,50 €) et une visite avec le maître d'oeuvre de 45 mn coût 6,50 €
En 1989, M. Patrick HERR, propose à la mairie de Rouen un évènement maritime de 1ère importance pour fêter le bi-centenaire de la Révolution Française. Il pourrait se dérouler vers le 14 juillet. Le passé maritime de Rouen pourrait être ressusciter le temps de la manifestation. Après des réticences de toute sorte, le projet obtient l'accord de la Mairie de Rouen et de sa Région. Une équipe se met en place afin de contacter les propriétaires des 3 mâts à travers le monde. L'évènement aura lieu du 9 au 16 juillet 1989 sur les quais de Rouen
La 1ère édition est un succès, les 3 mâts sont au rendez-vous. 26 cathédrales de la mer sont venues. La Marine Nationale française s'est joint à la manifestation. Déjà la remontée de la Seine est magique. Une foule nombreuse vient découvrir le spectacle ...
Les premiers visiteurs sont éblouis ..... on peut monter à bord des narives ..... chaque capitaine de navire a eu à coeur de montrer un équipage opérationnel et charmeur. La musique s'échappe de certains navires .... on entend de la musique Sud américaine ...
Le public apprécie chaque bâteau. On commence à comparer l'élégance des proues, ...... des équipages.
Les noms des 3 mâts à absolument voir circulent, comme l'Amerigo Vespucci, trois-mâts carré italien, le Cuauhtémoc, trois-mâts barque méxicain, Capitan Miranda, trois-mâts goélette de l'Uruguay, .....
Il faut arriver de bonheur le matin vers 10h, la foule n'est pas encore présente. On peut circuler sans problème sur les quais. On voit la vie qui s'organise sur les ponts des bâteaux, .... vers 11h30, l'affluence devient une réalité. Si vous voulez monter à bord, il faut presque 45mn ......
En soirée, les quais s'animent, de la musique, des spectacles ....... et le feu d'artifice. C'est magique, cette lumière au-dessus des ponts et des mâts, c'est la Fête.
Le succès populaire de cette manifestation a ouvert la voie à l'organisation de l'Armada de Rouen qui se tient environ tous les 4 ans. La dernière en date s'est tenue en 2008.Sa durée est d'environ 10 jours, cependant, il existe des départs prématurés de navire car maintenant, les 3 mâts sont devenus des stars et ils sont très demandés.
La journée du départ de Rouen est un grand jour, toute la journée, les 3 mâts vont naviguer sur la Seine vers la ville du Havre afin de gagner la haute mer. Un public nombreux se tient de chaque coté des berges tout au long du parcours. On vient en famille pour la journée.
Si vous voulez être bien placé, il faut impérativement venir tôt. Les familles déballent les affaires du pique-nique, installent les tables, .... les appareils photos sont prêts, ... le soleil est présent, .... la journée s'annonce bien. L'horaire de passage des bâteaux dépend du lieu de pique-nique par rapport au port de Rouen. Au loin, on entend les premières clameurs, ...... la fête commence, les premiers 3 mâts arrivent .....
Lors des premières éditions, les équipages ont joué le jeu de monter dans la voilure, maintenant, c'est très rare !!! En 2008, la bâteau "pirate" partait à l'abordage et il tirait une bordée de canon.
En 2008, à Rouen, le mois de juin a été chaud sans pluie. Au moment de l'Armada, le temps s'est dégradé et la pluie a été une constante sauf le jour du départ des bâteaux.
La 6e édition s'est déroulée pour la 1ère fois au mois de juin 2013 (du 6 au 16 juin). Elle a été maintenue malgré les conditions très difficiles de circulation sur Rouen depuis l'incendie du pont Mathilde le 29 octobre 2012. Cette nouvelle édition a été très difficile à organiser. A priori, cette Armada sera la dernière à être gratuite.
Au fil du temps, l'Armada de Rouen est devenue l'un des évènements majeurs de rassemblement des vieux gréments au monde. Cette édition a présenté au public 46 bateaux dont le Belem, les Pen Duick du célèbre navigateur Eric TARBARLY, ... l'un des chouchous du public le Cuauhtmoc, navire école de la Marine Mexicaine, et le Mir, navire école de l'Académie Maritime de St Pétersbourg, l'un des plus longs au monde avec ses 108 mètres.
Le choix du mois de juin limitait la fréquentation du public français et européen. Heureusement, la proximité de la région parisienne a permis une certaine affluence lors des week-ends. Le temps a été incertain, la pluie et la fraicheur étaient au rendez-vous.
Les navires sont arrivés entre la nuit du 5 au juin 6 et la matinée du jour de l'ouverture. Le pont Flaubert s'est levé pour laisser passer les cathédrales des océans.
Les Normands ont répondu présent pour découvrir cette nouvelle édition. Il était recommandé d'utiliser les transports collectifs pour venir sur les quais. Si le visiteur voulait découvrir les navires et monter à bord, il était important de venir vers 9h00.
En fonction du temps disponible, le visiteur pouvait faire soit la rive droite, soit la rive gauche, soit les deux rives. Au niveau de la rive droite, les organisateurs avaient opté pour un étalement des bateaux afin de fluidifier la foule sur chaque quai.
Le BELEM est l'emblème de la flotte ancienne à voile. Il a été lancé en 1896 pour le commerce du cacao et du sucre entre Nantes et les Antilles et le Brésil. Sa construction aux chantiers navales dura 5 mois.
Le DAR MLODZIEZY est un voilier polonais récent, il a été lancé en 1982 aux chantiers de Gdansk. C'est un trois mâts carré de 109 mètres de long. Sa voilure totale est de 3015 m². Il a remporté le trophée du Boston Teapot Trophy en 1988 en parcourant 1241 milles en 124 heures.
Le voilier portugais le SAGRES II est un habitué de l'Armada de Rouen. Il a été construit en 1937 aux chantiers allemands de Blohm et Voss à Hambourg. C'est un trois mâts barque d'une longueur de 90 mètres, sa largeur est de 12 mètres. Sa voilure totale est de 1796 m². Aujourd'hui, il est un navire école de la Marine portugaise.
Pour tous les Amateurs du monde de la voile, le nom du PEN DUICK fait immédiatement repensé au grand navigateur qu'était ERIC TABARLY. Le 1er Pen Duick a été dessiné par un architecte écossais et lancé en 1898. En 1964, Eric Tabarly et Gilles Costantini dessinent le PEN DUICK II. Avec ce ketch, il remporte la Transat anglaise. Le PEN DUICK VI est construit en 1973. Il remporte la Transat en solitaire en 1976. En 1983, Eric Tabarly disparait à bord du Pen Duick I.
Le MIR est le 4e voilier le plus long au monde avec ses 108 mètres. Il a été construit aux chantiers de Gdansk en 1987 sur le modèle du Dar Mlodziezy. Sa voilure totale est de 2771 m². Il appartient à l'Académie Maritime de Saint Pétersbourg.
A chaque Armada, les visiteurs ont la possibilité de faire temponner le programme ou des cartes postales à chaque navire.
En début de matinée, les équipages des voiliers s'affairent pour entretenir les ponts, évacuer les poubelles, ... et préparer les visites de la journée.
On voit les cadets, les officiers, ... en action. C'est un moment de partage entre le visiteur et les équipages. On doit souligner la grande gentillesse et de patience de tous les marins présents envers les touristes.
On assiste à un rapport .....
Un certain nombre de navires étaient ouvertes à la visite gratuite. Lors de notre reportage, nous avons monté à bord du Sagres II et du Santa Maria Manuela.
On est accueilli avec le sourire, les marins sont à votre disposition pour répondre à vos questions. Le cuisinier préparait des gigots d'agneaux, les aromates dégageaient des senteurs ........
En matinée à 10h, il était possible de visiter un voilier sans trop attendre. Mais avec l'affluence des visiteurs, il fallait parfois faire une queue d'une durée 1h30. Au pire moment, la durée a atteint 2h30.
LES FESTIVITES
A chaque édition de l'Armada, il a été prévu une programmation d'animations quotidiennes sur les quais et dans Rouen pour créer une ambiance unique autour de l'esprit des gens de mer. Cette édition s'inscrit dans cette tradition. A la nuit tombée, les voiliers sont illuminés et ces lumières se reflètent sur la Seine.
La scène était située rive droite au fond. Le public nombreux est venu assister à des moments de folie avec des artistes inspirés par l'évènement à partir de 21h.
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Il était prévu un feu d'artifice chaque soir après 23h30, cependant les organisateurs ont su adapter les horaires en fonction de la fin du spectacle et des conditions climatiques.
Malgré l'heure tardive, le spectacle pyrotechnique était de qualité.
Le spectacle dure en moyenne 20 minutes.
La Parade de l'Armada est l'un des moments forts de l'évènement. On estime qu'environ 1 à 2 millions de personnes sont installées le long des berges de la Seine entre La Bouille et l'Estuaire. Elle avait lieu le dimanche 16 juin entre 7h et 17h. Au niveau météo, il était annoncé des belles éclaircies dans l'après-midi. Au niveau des conditions de circulation, il est très difficile de se déplacer en voiture après 9h30 sur tous les axes menant vers la Seine. Les "habitués" viennent vers 8h installer le pique-nique de la journée à un emplacement de choix pour bien voir les voiliers évoluer dans les boucles de la Seine.
Dans la presse, il était précisé les horaires de début et de fin en fonction des lieux situés le long des 120 km. Cette info était très utile pour commencer les observations au bon moment .
Le départ de Rouen est vraiment un grand moment, on voit les marins s'activer à la manoeuvre. Un autre endroit magique, la boucle à La Bouille, les marins remercient les visiteurs de leur accueil.
A Rouen, les premiers voiliers ont franchi le pont Flaubert à 7h. Depuis quelques éditions, il est possible de monter à bord de certains voiliers pour cette grande parade, il faut compter 295 €/personne sur des voiliers comme le Tolkien, le Dar Mlodziezy, le Belem, le Santa Maria Manuela, .... au niveau de la prestation, il y a le petit déjeuner, le déjeuner et le retour en car sur Rouen. Au dernier moment, il y avait encore des places disponibles à moindre coût 215 €.
On regrette qu'au fil des éditions, le spectacle des marins dans les voilures et la musique d'ambiance à l'intérieur des bateaux de différents pays se font très rares. Le public avisé est un peu déçu.
Quelques précipitations ponctuent le passage des voiliers. Le public essaye de créer l'ambiance pour obtenir une réponse des équipages ....
Les enfants sont émerveillés devant cette parade, les adultes sont un peu déçus. Le Monge marque la fin de la parade, il est impressionnant.
En résumé, cette édition était de qualité au niveau des jours à quai mais il faudra revoir à l'avenir le contenu de la parade.
L'édition 2019 s'est tenue du 6 au 16 juin 2019 sur les quais de la Seine sous un temps maussade.
A+
La Saline Royale d'Arc et Senans est située à proximité de Besançon en Franche Comté. Elle est l'oeuvre de Claude Nicolas Ledoux, architecte du Roi. L'édifice présenté est le 2ème projet adopté par le Roi. Sa construction débuta en 1775 sous le règne de Louis XVI. Elle fut rapidement construite pour répondre aux besoins nationaux et régionaux en Sel.
En 1982, l'UNESCO classe la Saline Royale "Patrimoine Mondial de l'UNESCO".
La commande du Roi est importante, la demande exige la construction d'un nouvel ensemble industriel situé à proximité de l'ancien site des Salines. Le sel est extrait de la saumure des eaux de cette région.
L'architecte Claude Nicolas Ledoux proposera un premier projet refusé pour des questions de sécurité. Il reverra sa copie en intégrant les exigences de la sécurité et proposera un nouveau projet d'architecture industrielle qui reflète l'idéal de progrès du siècle des Lumières.
La disposition des bâtiments est conçue pour permettre une organisation rationnelle et hiérarchisée du travail. La construction initiale en demi-cercle devait être suivie de l'édification d'une cité idéale, qui demeura à l'état de projet.
La maison du Directeur est le bâtiment central. Aujourd'hui, elle abrite un musée sur les recherches de la cité idéale ....
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Les différents bâtiments abritent des expositions renouvelées chaque année. On peut découvrir le travail de recherche de cet architecte sur sa vision de l'évolution de l'urbanisme par rapport aux contraintes de la société de l'époque.
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Nous avons vraiment apprécié de loger sur place..... cependant, il faut le pratiquer à une période estivale ....